全新GTL平台,超可靠底盘,戴姆勒奔驰技术优化匹配更

整车出勤率方面，整车与发动机均采用集成化、轻量化，创新模块化技术，零部件数大幅减少，其中发动机零部件仅207个，自重更低，载重更多且可靠性更高，有效减少维修次数和时间；全新GTL平台，超可靠底盘，戴姆勒奔驰技术优化匹配更，出勤率更高。在承载方面，创新前接梁结构，管线布置更合理，更可靠；后悬架采用框架式平衡轴，承载性更强，整车承载能力提高10%-20%，提升运营效率。

欧曼GTL自卸车配装康明斯专属定制

欧曼GTL自卸车配装康明斯专属定制X12工程版动力，以及法士特变速箱组成的动力系统，经过戴姆勒***整车一体化匹配，扭矩可达2300N·m，不仅爆发力强、且具有更有劲、起步快、加速快的优势，而且同路况降档少、更平顺，整车运输效率更高。在承载力上，欧曼GTL公路重载运输车结合重载运输工况，对车桥、车架、悬架、板簧等进行了全新升级。其中，采用第三代奔驰技术后桥将承载能力提高了15-25%；后板数增加，由12片增加到14片，承载能力进一步加强，且加宽加长加厚板簧设计，确保产品承载能力，抗侧翻能力增强，当属国内承载能力强的自卸车。

自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械

自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

欧曼ESTA系列换挡杆后方带有简易开放式储物格

欧曼EST-A系列换挡杆后方带有简易开放式储物格以及固定大容积水壶的限位孔，有效空间利用率突出。副驾驶位采用折叠式座椅，其的后方卧铺有效宽度可达900mm，为驾驶员休息提供保障，每年还能节省一笔非常可观的住用。门框上方带遮阳板，减少强光直入，同时旁边设有音响，提供良好的休闲***的舒适效果，带来更好的行车生活。高顶驾驶室上方带有三段分体式密封储物格 两端开放式储物格，综合实用性非常突出，能够放置日常行车需要的各类随车物品。