欧曼GTL自卸车的载重能力

更长的轴距也为油箱提供了更大的空间，可以提升内部容积，铝合金材质油箱能够降低重量，为车辆带来更为轻量化的车重。前后轴必然采用多片簧式钢板弹簧悬挂，厚实有力的弹让欧曼GTL自卸车在面对重载运输时更加游刃有余。后桥为16T级，速比为5.92，能够从容应对重载工况和复杂路面条件。此外，后桥后方还配备了一组非常粗壮的防倾杆，将欧曼GTL自卸车的载重能力和行驶稳定性做出了进一步升级。

全新欧曼GTL国六8×4公路自卸车满足国六排放标准

这款车在轻量化方面做了大量功课，通过多种途径实现降重778kg，这些途径包括：采用一体式冲压成型车架、奔驰轻量化后桥、全铝变速箱、高强度钢少片簧、轻量化小落差前桥等，承载力保障基础上的轻量化能让用户多拉货，产生更多收益。据了解，全新欧曼GTL国六8×4公路自卸车满足国六排放标准的它让***执行提前区域的用户有了好选择。

公路重载运输车的动力性、承载性、节油性要求相对较高

众所周知，公路重载运输车多用于运输土石、煤炭、矿石等，主要行驶在工地、矿区、山区等特殊地带且装载质量比较大，且由于运输距离相对较短，运输途中道路一般为省道或者一般等级公路，要求车辆具有返程空载车速快。所以，对整车的动力性、承载性、节油性要求相对较高。此外，由于公路重载运输车所处作业环境的复杂性，要求车辆具有一定的接近角、离去角、离地间隙、纵向和横向通过半径，能够做到进出运输现场"灵活自如"。

欧曼2019款***版自卸车

欧曼2019款***版自卸车在动力匹配上，既有***动力解决方案提供者福田康明斯X系列发动机，又有口碑传承的经典潍柴动力，通过匹配全新法士特X系列变速箱，为用户提供多种产品解决方案。此外，福田戴姆勒汽车还推出iDE智慧诊断***系统2.0版本，一旦卡友车辆出现故障，可通过车联网实时获取故障码和运行参数。在用户报修故障后，服务站可通过“福田e家”APP查询用户车辆故障原因、电路图、维修工艺、配件明细、维修工时和故障案例等，对卡车故障进行评估，实现更智能、更精准、更的维修解决方案，从而达到不进站快速完成维修的效果。