康明斯X13发动机ZFTraxon智能变速器

除了康明斯发动机自带的I-brake 2.0缸内制动系统外，这款车型也标配了可靠性更高的ZF液力缓速器，减少无制动磨损，提高轮胎使用周期。康明斯X13发动机 ZF Traxon智能变速器动力总成属于国内干线物流运输车辆的配置，特别适合散户单驾长途行车的实际需要，小速比车桥在综合燃油经济性和时效性方面优势更加突出。前桥采用轻量化铝合金轮毂，50w公里康迈免维护轮端保证长期使用情况下的安全性和可靠性，减少长期使用情况下的维护成本。

铝合金脚踏板的安全性和可靠性

驾驶室后方带有宽体铝合金脚踏板，为驾驶员上下车辆提供更加可靠的安全性和可靠性。空气干燥罐由品牌厂商克诺尔提供，保证可靠性和安全性的同时进一步提高车辆制动情况下的安全性和可靠性。EST采用的是760 340L大容量油箱配置，按照百公里油耗32L计算，足以保证3000km左右的续航能力。紧凑布局的尿素罐、尾气处理系统采用的是紧凑集约式设计，其中外侧简易铝合金脚踏板也采用了简洁实用的镂空材质。

福田欧曼挂着奔驰的三叉星车标,不乏“李鬼”在里面

不少人在路上应该都能看着各式各样的福田欧曼挂着奔驰的三叉星车标，其实不乏一些“李鬼”在里面。福田欧曼和戴姆勒的合作已持续许久，从的的GLT重卡到现在的EST重卡，里面都或多或少的带着点奔驰的技术，当然随着合作的不断深入也有一些搭配奔驰发动机的福田欧曼卡车进入市场。整车底盘采用前二后四的钢板悬架结构。整车轻量化设计，自重控制不错。由于两个大油箱的占据了车架两侧的位置，储气筒、蓄电池都布置在车架的尾部。

欧曼EST刚推出的时候说这么设计后视镜可以降低风阻

驾驶室采用欧曼H5-2490型高顶平地板的配置，在外观上从显眼的车标到车顶上“梅赛德斯-奔驰动力”以及英文意译的标语，真的是处处彰显着这辆车的“奔驰血统”。由于是平地板，所以进气格栅比普通的欧曼EST多一道，四阶式的格栅极富层次感，与蓝色的车漆形成了鲜明的对比，加上整个驾驶室带有奔驰血统，让整车变得很耐看。这个后视镜暂且将其归为分体式结构，镜片带电动调节，我记得当时欧曼EST刚推出的时候说这么设计后视镜可以降低风阻。