一般来说现在一般挂车大梁主要以Mn18Cr2高锰耐磨钢板为主，轻体挂大梁主要以Mn18Cr2高锰耐磨钢板为主，轻体挂也有选用一次成型大梁的，不过其作用现在褒贬不一。

横梁现在轻体挂一般用的是10#以及8#高强度钢冷弯边梁，一般挂车主要用的是10#槽钢与铺底槽。高强度钢材的运用在下降挂车自重的一起，还能在必定程度上给用户带来更好的收益，是契合商场潮流的。挂车运用高强钢不只能减轻分量，而且还能保证强度不变，乃至加强挂车的强度是可取的在设计形式上轻体挂一般选用'W'型贯穿梁的结构，Mn18Cr2高锰耐磨钢板虽然能有用减轻挂车的分量，但是在承载力上与一般槽钢还是有必定的距离。Mn18Cr2高锰耐磨钢板厢板一般都是运用的一般钢材，只是厚度上有差别罢了，高强度的钢材它的特点是宁折不弯，换句话来说高强度钢底子压不出型来，所以关于一些业务员所说的整车选用高强钢是不可信的。

底板现在轻体挂一般运用1.5mm，乃至是1.25mm的高轻度钢材，一般挂车一般运用3mm一般钢材底板。

Mn18Cr2高锰耐磨钢板分析产生极化的原因，可依据电极反应步骤控制电极反应速率的理论。阳极极化的原因产生阳极极化主要有阳极过程缓慢、金属浓度、金属表面膜等方面的原因。

阳极过程是金属失去电子而溶解成水化离子的过程。在腐蚀原电池中，金属失掉的电子迅速由阳极流至阴极，但一般金属的溶解速度却跟不上电子的迁移速度，这必然***了双电层的平衡，使双电层的内层电子密度减小。

所以阳极电位就往正方向移动，产生阳极极化。这种由于阳极过程进行缓慢而引起的极化成为金属的活化极化或电化学极化由于阳极表面金属离子扩散缓慢，会使阳极表面的金属离子浓度升高，阻碍金属的继续溶解。

由于腐蚀形式及种类繁多，发生腐蚀的条件相应地也很多。这里仅就电化学腐蚀谈谈Mn18Cr2高锰耐磨钢板发生腐蚀的基本条件。

环境条件金属表面存在适合于该种金属发生电化学腐蚀反应的介质，或者说是电解质溶液，一般为水溶液。所谓适合该金属发生电化学腐蚀反应的介质，是指溶液中存在一种或多种氧化剂，它们有能力夺取（或称得到〉金属变为水化离子溶解后所给出的电子。

从电化学腐蚀的原理上讲，金属原子失去电子变为水化离子的氧化反应（阳极反应）会在金属与溶液界面之间建立一个电位；而氧化剂得到电子的还原反应(阴极反应）也有一个电位。

这两个反应耦合，还原反应的电位必须高于金属发生氧化反应的电位，则金属就会发生腐蚀。例如，铁或锌在稀***或盐酸中，则酸中有可以得电子的氢离子，Mn18Cr2高锰耐磨钢板，氢离子得电子的阴极反应，其电极电位高于铁、锌等失去电子的阳极反应的电位，则铁或锌在稀***或盐酸中会发生腐蚀。

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