半T***钛合金管、钛管质量轻，强度高，机械性能优越，耐腐蚀性能。它广发应用于：航空航天，舰船，汽车零部件，自行车零部件，海洋工程中的海水淡化，海水养殖，海洋石油钻探，海水管道；电力工业中的海洋热能转换电站，凝汽器，蒸汽涡轮钛叶片；化工石油工业中的氯碱，纯碱，尿素，以及真空制盐石油化学；冶金工业中的电解，电镀；轻工业中的纺织，造纸，燃料；***工业中的设备制造机***替代关节；建筑工业中的装饰；体育运动设备的制造，日常生活中的电脑，相机，钛翻边，手表，眼镜，TA1钛翻边，手机，厨具，及工艺品的制造。钛管件、钛管道、钛法兰、钛锻件、钛容器
钛管供货标准：标准：ASTM B338.ASTM B337.GB/T3624.GB/T3625.
钛管、钛合金管规格：（φ3-φ219mm）*（0.3-20mm）*Lmm
钛管及钛合金管材：GB/T3624-2007；换热器及冷凝器用钛及钛合金管：GB/T3625-2007；钛管 钛合金管：材超声波检验方法：GB/T12969.1-1991；钛及钛合金管材涡流检验方法：GB/T12969.2-1991
美国试验与材料协会标准：钛管 钛合金无缝管和钛焊管：ASTM B337-1995 ；钛及钛合金冷凝器和换热器用无缝钛管和焊接管 ASTM B-338；钛管 钛合金无缝管：ASTM B861-2002 ；钛管及钛合金焊接管：ASTM B862-2002管件，钛异径管、钛弯头、钛三通、钛法兰、钛锻件、钛标准件

钛合金管，钛合金焊管

产品：钛管，钛翻边
材质：T***，Gr5，3AL2.5V，GR9
规格：直径：15.0～300；壁厚：1.0～50.0
执行标准：GB/T 3625-2007，ASTM B 337/338，ASTM B 861，GB/T 2965-2007，ASTM B348
特点：密度小，熔点高，耐腐蚀性强，TA9钛翻边，比强度高，抗压性能好。
说明：我公司生产的T***钛合金管分为：钛合金无缝管和钛合金焊管两类。壁厚4MM以下的基本为钛合金焊接管，如果客户需要4MM以下钛合金无缝管基本都是钛棒打孔，车床车光，比4MM以上钛合金无缝管多一个车的工序。现在的T***钛合金无缝管，因为工艺的限制基本都是钛棒打孔，所以成本很高，而且长度很短（1M左右）。钛管及钛管件、钛异径管、钛弯头、钛三通、钛法兰、钛锻件、钛标准件

钛管/钛翻边/钛法兰具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外，钛管件的工艺性能差，切削加工困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约 8％的增长速度发展。目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨，钛合***号近30种。使用广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(T***)，Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。
钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20％～30％，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球、登月舱、载人飞船和航天飞机也都使用钛合金板材焊接件。

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