板卷涂装生产线由前处理

　友利通达金属专营：耐候钢，贝斯500耐磨板，锈蚀钢板（景观用锈蚀钢板），耐酸钢（nd钢， 09CrCuSb），锈蚀钢板加工:生锈 镀膜（表面固化），镀膜产品不流挂，不变色，不起皮，不掉渣，耐候钢，锈钢板，锈蚀钢板，室外，室内装饰用钢板，景墙钢板，批发零售。

涂装?不锈钢板的涂装为表面被复处理中*常用的加工方式，产品有多种形式，多用于屋顶板、电炊具和电冰箱等处，日本***年产约2.5万t。其涂装方式有加工、成形后涂装的终端涂装?和加工成形前涂装的预涂装2种。终端涂装的代表为喷涂(含静电、粉体涂装)，钢板价格3mm，预涂装的代表则为辊涂。预涂装又有对板卷涂装和切板涂装两大类。

常见的板卷涂装生产线由前处理、底层涂装、冷却、表层涂装、冷却和卷取等工序构成。由于设备和产品规格不同而有差异，生产线速度达每分钟30～80m高速。屋顶等使用的标准预涂装不锈钢板为提高涂料和钢板的粘合性，在预处理后***行表面的底层涂装，然后同时进行表层涂装和内侧的涂装。?

锈钢板比其他的钢板质量好，价格优，故涂层均匀、稳定而质量好，但因保后部工序的成形加工性，不得用硬质涂料。

主要的预涂装产品分为单色板和清洁板两大类。

前者的特点是:

(a)可选择颜色和色调以提高美观性;

(b)比未涂装的不锈钢板可防止生锈，从而耐蚀性和耐候性较强。

后者以用于家电为代表则具有以下特点:

(a)***和污垢不明显，且易除去;

(b)通过合理选择涂膜可形成冲压加工时的保护膜，30crmo合金钢板，从而可省去润滑油和以后的脱脂工序。?

?汽车用钢板强度值多少？

加强板类零件 加强板零件一般有三种：

1、在一些局部受到集中载荷作用的制件上，增加加强板可分担部分载荷，提高该部位的刚度；

2、采用具有吸振功能的钢板作为加强板，以起到减振作用，保证整车安全性；

3、另外一些加强板同时也是结构件，需要耐腐蚀功能，涟水板，如挡泥板、下边梁等，其强度要求也高，要求在300Mpa以上，n≥0.21；r≥1.3；δ≥34%，屈强比小于0.66。

底盘类零件 用于汽车结构件、安全件和加强件，如车轮、***杠、横梁、纵梁、座椅导轨等零件的，选用DP双相钢，其屈服强度在500MPa~900Mpa，采用热处理得到80%的铁素体和20%的马氏体的晶向结构，具有低屈强比、初始加工硬化诉苦块、无屈服延伸、具有烘烤硬化性能；回弹大，但孔扩性能较差；也可选用TRIP相变诱导塑性钢，***是铁素体、贝氏体和残余奥氏体，F B RA(5%~15%)，强度为600MPa~1000MPa，其特点是初始加工硬化指数小于DP钢，但在很长应变范围内仍保持较高的加工硬化指数，因此特别适合于低胀成型。

为提高冷成型性能和焊接性能，钢中的碳含量有降低的趋势，一般用在汽车大梁、横梁、传动轴管和轿车底盘零件等结构件上，一般屈服强大大于550MPa，抗拉强度在600MPa~950MPa，延伸率大于12%，冷弯直径1.5a。

一般一个车身应用拼焊板至少可以达到20个品种的零件。拼焊板优点是合适的材料用在合适的位置，减轻车身的重量，减少汽车零部件的数量，提高原材料的利用率，增强车身的结构功能，能够生产宽体车身，降低汽车制造成本。使用拼焊板可使整车成本平均减少300元；整车重量平均减少19Kg；整车零件数平均减少36个。

为适应汽车对安全、价格、燃油、环境的客观要求，汽车用钢板轻量化、高强度是必然的发展趋势，尽可能大量使用高强度版、拼焊板是未来汽车钢板发展的趋势。

友利通达金属是***从事耐磨材料加工贸易的现货型企业，主要经营进口400耐磨板，450耐磨板，500耐磨板、550耐磨板、600耐磨板等国产耐磨钢板，合金材料。耐磨钢板按硬度等级分为：进口400耐磨板、450耐磨板、500耐磨板、550耐磨板、600耐磨板。这意味着您总能找到一种满足您的特定需求的钢板。其中进口400和450是多用途的耐磨板。由于其高韧性、良好的弯曲和焊接性能，在一些应用中也可用作承载用途。

耐磨层主要以铬合金为主，同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合金成份，金相***中碳化物呈纤维状分布，纤维方向与表面垂直。碳化物显微硬度可以达到HV1700-2000以上，表面硬度可达到HRc58-62。合金碳化物在高温下有很强的稳定性，保持较高的硬度，同时还具有很好的性能，在500℃以内完全正常使用。

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