本公司生产的耐磨弯直管具有***的耐磨性能， 泵车耐磨弯直管使用寿命高于普通弯头的3倍，减少了维修频次及费用。

泵车耐磨弯直管双层复合，采用原料45mn2材质8mm厚钢管推制而成，在用外皮包住焊接两头法兰，泵车耐磨弯直管经过淬火工艺将其8mm壁厚全部淬化成58-62的硬度，质保方量2.5万-3万立方高耐磨弯管。。。

4.按它的曲率半径来分：泵车耐磨弯直管可分为长半径弯头和短半径弯头。耐磨弯直管长半径弯头指它的曲率半径等于1.5倍的管子的外径，即R=1.5D；短半径弯头指它的曲率半径等于管子外径，即R=1.0D。（D为弯头直径，R为曲率半径）。

海纳机械公司的耐磨弯直管是目前使用较多的管件之一。。 极东泵车耐磨弯直管大量库存，现货供应！

耐磨弯直管在较大的冲击负载或接触应力作用下， 极东泵车耐磨弯直管表面层迅速产生加工硬化，硬度急剧升高，可达500HBS，内部则仍保持着良好的韧性。 极东泵车耐磨弯直管的变形特点是根据金属材料塑性变形前后体积不变的规律确定管坯直径，所采用的管坯直径小于弯头直径，通过芯模控制坯料的变形过程， 极东泵车耐磨弯直管使内弧处被压缩的金属流动，补偿到因扩径而减薄的其它部位，从而得到壁厚均匀的弯头

海纳机械生产的耐磨弯直管由特殊材质45mn2-65mn2材质钢管， 加411耐磨弯直管经内壁淬火、法兰衬套硬度达58-63度，管道使用寿命提高3-5倍。

公司生产的耐磨弯直管具有良好的耐磨性，且能承受冲击而不***。 加411耐磨弯直管在铸造过程中，经1000摄氏度左右水淬火处理（也称为水韧处理）后，绝大部分碳化物固溶于奥氏体中， 加411耐磨弯直管其***为单相奥氏体或奥氏体加少量碳化物。

用途： 加411耐磨弯直管连接两根公称通径相同或者不同的管子，使管路作90°、45°、180°及各种度数的转弯。

弯曲半径小于等于管径的1.5倍属于弯头,大于管径的1.5倍属于弯管.

沧州海纳建筑机械有限公司生产的耐磨弯直管具有良好的耐磨性，且能承受冲击而不***。 超耐磨耐磨弯直管

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耐磨弯直管是用于管道转弯处的一种管件。在管道系统所使用的全部管件中， 超耐磨耐磨弯直管所占比例大，约为80%。通常，对不同材料或壁厚的弯头选择不同的成形工艺。常用的无缝弯头成形工艺有热推、冲压、挤压等。 超耐磨耐磨弯直管热推弯头成形工艺是采用专用弯头推制机、內弦长度：一边法兰到另一侧法兰边的***短距离。） 超耐磨耐磨弯直管直缝高压140泵管可焊接普通高压法兰（一般焊接的是157mm的等径法兰，也可焊接三一原厂法兰（三一法兰：高度为48-50mm；外径是157mm，