本公司生产的耐磨弯直管具有***的耐磨性能， 泵车耐磨弯直管使用寿命高于普通弯头的3倍，减少了维修频次及费用。

泵车耐磨弯直管双层复合，采用原料45mn2材质8mm厚钢管推制而成，在用外皮包住焊接两头法兰，泵车耐磨弯直管经过淬火工艺将其8mm壁厚全部淬化成58-62的硬度，质保方量2.5万-3万立方高耐磨弯管。。。

4.按它的曲率半径来分：泵车耐磨弯直管可分为长半径弯头和短半径弯头。耐磨弯直管长半径弯头指它的曲率半径等于1.5倍的管子的外径，即R=1.5D；短半径弯头指它的曲率半径等于管子外径，即R=1.0D。（D为弯头直径，R为曲率半径）。

海纳机械公司的耐磨弯直管是目前使用较多的管件之一。。 极东泵车耐磨弯直管大量库存，现货供应！

耐磨弯直管在较大的冲击负载或接触应力作用下， 极东泵车耐磨弯直管表面层迅速产生加工硬化，硬度急剧升高，可达500HBS，内部则仍保持着良好的韧性。 极东泵车耐磨弯直管的变形特点是根据金属材料塑性变形前后体积不变的规律确定管坯直径，所采用的管坯直径小于弯头直径，通过芯模控制坯料的变形过程， 极东泵车耐磨弯直管使内弧处被压缩的金属流动，补偿到因扩径而减薄的其它部位，从而得到壁厚均匀的弯头

沧州海纳建筑机械有限公司生产的耐磨弯直管具有良好的耐磨性，且能承受冲击而不***。 DN125耐磨弯直管

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耐磨弯直管具有良好的耐磨性，且能承受冲击而不***。 DN125耐磨弯直管在铸造过程中，经1000摄氏度左右水淬火处理（也称为水韧处理）后，中联臂架管一般为白色， DN125耐磨弯直管有橙***，三一一般为红色；大象，鸿得利一般为红色居多，同时也要看客户的要求。 DN125耐磨弯直管

车载泵、地泵、拖泵一般使用地泵管。