EST是欧曼车系中的旗舰车型，一直被赋予超级重卡的形象，它的***是长途干线物流，拿来做危化品运输，是再合适不过的了。那么在面对山高坡陡的西南山区时，充沛的动力就显得尤为重要。考虑到既要兼顾燃油经济性，又要照顾到山区行驶的动力性，这次推出的EST安全之星搭载了来自福田康明斯的X12发动机，该发动机较大扭矩2300N.m，460马力。这个动力对于危化品运输来说，完全能够胜任，在加上康明斯发动机充分的燃油效率，使得EST安全之星在动力与经济性上实现了平衡。

欧曼etx牵引车

底盘的布局显得有些局促，700L铝合金油箱应对中短途驾驶已是绰绰有余，不再有中途寻找加油站的烦恼。

右侧的底盘则是排气管、储气罐、电瓶与尿素罐的组合，这也是受到大油箱的影响，车辆的其余配置只能放置在右侧了，好在布局整齐毫不显凌乱感。

由于经常需要夜间卸货，所以车主在冷冻液下方的支架上安装了射灯，以便卸货时工人能够看清路况，同时也便于夜间的地势观察。

在国三车型大卖的年代，福田欧曼可以称得上一代神车，当时欧曼配潍柴的车型在***各地的保有量都特别高，既可以说是福田成就了潍柴，也可以说是潍柴成就了欧曼。

即使在今天这个宣布全方面普及国六的时代，路上依旧可见欧曼配国三潍柴的身影。

随着排放标准的升级，欧曼暂别潍柴，全方面使用福康发动机，福康发动机精细娇贵，广大卡友一时无法适应，***维护等跟不上脚步，导致福田欧曼系列重卡销量持续下滑。

为了重整雄风，在国五排放时代，欧曼再次尝试搭载潍柴发动机，试图挽回市场份额。