安全永远是卡车运营的要素，欧曼EST超级卡车配置了ESC车辆稳定控制系统、HAS坡道辅助系统、Servowin线控转向、HIS智能远光系统、夜视yi、IWS智能雨刷、ABS/ASR、液力缓速器、盘式制动、等一系列安全装备，尽可能实现车辆的安全运营。

车辆全生命周期是近年来用户们所看重的，福田围绕“购车、用车、管车、养车”的四个阶段为用户打造了欧曼“TCO运盈宝”，助力用户实现重卡全生命周期的低成本运营。简单的说，福田超级卡车就是力争帮助用户实现人、车、货的匹配，降低运营成本，实现利润较大化。

欧曼est 的相关介绍：

车尾的设计和欧洲车比较类似，据了解，该车的车架比普通版的EST加长了20公分左右，便于布置蓄电池和储气罐，这样做也有利于加大油箱。

双燃油箱已经成为许多品牌升级的项目，欧曼也没有例外，展车总容积达1300L，续航里程更长，同时也能储备更多***燃油。有点小可惜的是该车在车架两边并没有设置有上下底盘的踏板，这对于我们司机平时上底盘接通挂车管路时显得没有那么方便。不过据现场的工作工员介绍，后期的EST会完全像欧洲卡车一样，往副油箱侧边凹进去设计两个踏板。

欧曼EST-A：折叠暖水壶架很中国特色

空间，是平地板驾驶室的一大优势，人在车内直行站立肯定没有问题。储物空间也要丰富许多。车外左右两侧要比非平地板车型多两个小的储物格，可以放置一些工具。

折叠暖水壶架很中国特色

空间，是平地板驾驶室的一大优势，人在车内直行站立肯定没有问题。储物空间也要丰富许多。车外左右两侧要比非平地板车型多两个小的储物格，可以放置一些工具

欧曼est：车架外侧的空间布置的很合理，右侧除了油箱还有尿素罐和后处理系统。梯子集成到尿素罐的外面，节约底盘空间。如果选配500升的油箱，尿素罐会装在左侧驾驶室后面，容积达到了80升。避免驾驶员频繁加注尿素，大容量尿素罐也算是一种折中的配置。

蓄电池储气瓶这些原来安装在侧面的配件都放到了车架尾部，目前在国产车上类似的设计已经非常常见。这样设计可以节省底盘空间，蓄电池也不会那么容易被偷，挺好的布置形式。为了适应车辆的运营气候，穿越版车型选配了低温下工作良好的低温电瓶。