欧曼EST G7 智领版分为自动挡、手动挡、气囊悬架、板簧悬架等多个版本，可以根据客户行业属性进行选择，目前针对冷链、快递、快运、专线运输都有较好的适应性。

欧曼EST G7智领版提供的整车解决方案，依托福田戴姆勒和G7共同开发的super fleet车队管理系统，头和挂的数据连接与传输无误差，能够全方面掌握车型数据。

除此之外，欧曼EST G7智领版车头具有超级动力链的省you特性，配合智能挂的智能节油，可以使整车达到一个较佳的省you状态。另外G7数字货仓还具有容量大、数字分析的功能，欧曼EST G7智领版将是物流的首要选择。

新欧曼ETX的外观改动比较明显，前面的造型设计酷似V字，三阶进气格栅设计的更加大气，与福田欧曼EST的造型十分相似，开始学习欧洲车，同步前围造型。（家族式前脸斯堪尼亚做的非常不错，举例：新款PGRS前围造型十分相似，进气格栅因车辆高度的增加而增多）

新欧曼在后视镜上也作出了改动，虽然说档次大不如从前，镜架从包围件换成了铁棍，但是这样也能减少一定的成本，还加大了一点外摆角度，为驾驶员提供相对宽阔的后视野。

前轮拱采用了黑色涂装，能够有效保护驾驶室及漆面，其上方还配有转向灯，能够更好的起到提示作用。

欧曼GTL自卸车车身长11750mm、宽2495mm、高3750mm，轴距1800 4900 1350mm。货箱长8800mm、宽2300mm、高940mm。

动力方面，欧曼GTL自卸车搭载了欧曼自卸车的“老熟人”——经典传承的潍柴WP12.430E50发动机，排量为12L，较大功率430马力，较高扭矩2060N·m。潍柴发动机动力强、皮实耐用的特性刚好与自卸车产品的使用需求不谋而合。

欧曼gtl自卸车整车的颜值是我中意的类型，这车体的线条策划着实是契合我的审美标准。前脸家族式的中网构型策划，***特色，感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣。尾部车灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力，车漆在阳光底下闪闪发光的样子惹人爱惜。总之，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，欧曼GTL自卸车具有潍柴6缸柴油引擎，排量是11.6L，后桥速比为5.92，日常出门提速发挥万分的杰出，因成熟的法士特变速箱可以满足强劲，档位数是12个，整个动力系统的提速很平顺，不会有加减档的顿挫。并在福田欧曼杰出的调教技艺下，变速箱与引擎达成了黄金组合。当深踩油门便有源源不断的动力提供，这让驾驶者感受到了实实在在的驾驭趣味。引擎较大扭矩为1900，较高车速可达90公里/小时，跟汉马H6提速成绩比较稳操胜算。结合各方面来看，欧曼GTL自卸车有不错的操控和动力表现，具备较好的市场竞争力。