欧曼EST载货车介绍:前后鼓式制动车桥均采用规格为12R22

欧曼EST载货车的介绍：前后鼓式制动车桥均采用规格为12R22.5的真空胎，多孔轮毂具有较好的散热效果和轻量化效果。前桥带有康迈免维护轮端，50万公里超长维护周期，确保了综合经济收益。

双转向车桥之间带有轻量化铝合金后处理系统，空滤装置设在驾驶室后部内侧位置。

底盘左侧采用堆叠式布局设计，电瓶、气囊罐紧凑布局，提升行车的安全性可靠性。

一千米油费1块8,跑1600km能耗刚好576L,花销不到2

操控方面，不得不佩服福田欧曼高超的调教本领，就算挂满31的货物，但方向盘有手感，变向灵活且，即使单手也可以轻松完成行驶动作。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，倾斜万分小。综上，欧曼EST载货车的操控发挥在同类车型之中不落下风。

能耗方面，欧曼EST载货车的实质测试均值能耗为26.16L上下。城区走走停停，其能耗仍然能维持在16.73L上下，在满载上以较快速度行驶，实质能耗为36L。一千米油费1块8，跑1600km能耗刚好576L，花销不到2880块，对于这款31吨的重型载货车来说，欧曼EST载货车能有这样的油耗表现实属不易。

欧曼GTL载货车澎湃的动力,不会让你败兴

欧曼GTL载货车外观是我异常中意的，整车曲线感也是挺显修长和流线感。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，单看前脸的车灯组也能感受到凌厉的锐利。尾部的后车灯也拥有好的辨识度，夜间亮起来万分好看，车轮的构型策划也不错看，看着运动感十足，很犀利的样子。总的来说，锐利的策划感官成功吸引购车群体对欧曼GTL载货车的眷注。

在操控性能方面，10.5L肯定可以满足的，后桥速比达成4.111，发动机输出功率为205。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，档位数是9个，没有一丝顿挫停滞的感觉。得益于福田欧曼精湛的调教技能，引擎和变速箱配合默契。油门输出及时，提速随叫随到，给驾驶者带来的无疑是的驾驭体验。扭矩可达1420，车速可达90公里/小时，这与欧曼GTL载货车的同级对手们相差无几。因此，欧曼GTL载货车澎湃的动力，不会让你败兴