欧曼EST驾驶座采用气囊座椅，座椅左侧下方和前底部，是调节座椅的各种按钮，包括：座位高低、前后移动、顶腰、顶背、靠背倾斜度、阻尼开关、以及阻尼软硬度调节等等，值得点赞的是电控顶腰、顶背设计，其通过电机控制靠背凹凸来矫正驾驶员的舒适坐姿，可有效缓解驾驶员长途驾驶时的腰背酸痛，避免职业病的形成。并且，该座椅还具备一个人性化的制冷和加热功能，冬季打开加热功能，可在短时间内为驾驶员营造温暖舒适的包裹感；夏季打开制冷开关，可为驾驶者驱走炎热，带来清凉。我们的试驾适逢夏末秋初，暑气未消，打开座椅制冷开关，顷刻间，一股清凉透过靠背传遍周身，甚是舒服。

在车桥方面，欧曼2019款国六渣土车采用16T双级减速奔驰桥，承载性能更强；且后桥采用全新防水技术，解决车辆涉水后后桥进水问题，工况适应性强。同时，前板簧加强，后桥板簧升级为14片高强度钢材加厚板簧，车辆整体承载性能增加；车架方面，865行业宽车架设计，至强承载，整体使用寿命增加，车辆可靠性大幅提升。

欧曼潍柴一款车的外观，在过去是不太讲究，现在看车都论颜值。这辆欧曼EST颜值上大气，整体偏圆润。前脸采用三阶镂空进气格栅，中间悬挂钻石车标，直立式的前挡风玻璃能够提供更宽广的视野，黑色的门镜采用分体设计。

驾驶室采用1mm厚高强度钢板，满足欧洲碰撞测试标准，具备驾驶室后移技术，即使不幸发生事故，也能较大程度减少对驾驶员的伤害。

开过欧曼的卡友，对欧曼驾驶室的评价一定是持有肯定态度，无论是驾驶室的舒适性还是内部操作设计，还是内部储物空间，亦或者卧铺柔软度，一切都把握的刚刚好，物有所值一点不夸张。