欧曼est-a卡车介绍

510马力动力强 AMT变速箱更省力

发动机采用康明斯X12发动机，国五排放，较大输出功率510马力，在1100-1400rpm的转速区间可以输出2300N·m的较大扭矩。

采埃孚TraXon变速箱，作为采埃孚新的AMT变速箱产品，这款变速箱在欧洲的依维柯、DAF、曼恩等重卡广泛装配。近两年国内不少车型也开始配备，市场关注度非常高，可以说是目前国内市场的人气火热的明星产品了，据了解这款的传动效率达到了99.7%。

除了更加优化的换挡策略外，据资料显示：这款变速箱除了可以实现自动启停、坡道防溜车、空挡滑行等功能外，还有一项很厉害的技术-基于GPS预换挡功能(PreVision)。基于GPS模块，变速箱可以提前知道前方道路的地形信息、路线信息、交通标识等，提前进行预判、预换挡，得到更加理想的换挡点，从而可以有效减少在山路、弯道路况下的换挡次数，避免不必要的升降挡。

这款载货车延续了GTL超能版家族的V型前脸设计，进气栅格选用宽大的两幅线条，长度渐变的银色装饰条颇具层次感。

翻转下部牌照安装板发现隐藏在里面的牵引销，需要用的翻转拍照安装板即可，无需在***杠上单独设计牵引孔。

打开前面罩可以看到气管路布置规整，采用模块化的设计理念，维修检查更方便。驾驶室采用的是四点悬浮四气囊减震设计，萨克斯品牌气囊搭配威伯科的控制系统，能及时调节气囊的充放气，减少驾驶室的震动幅度，为驾驶员创造良好的舒适性。

离合器总泵和制动总泵选用性能可靠克诺尔的制动离合单元，采用VOSS管接头，制动总泵还带有消声器，减少排气时产生的噪音。

2019款欧曼超级卡车在中控台上我们还发现了一个显著变化，那就是新款车有了一键启动功能，这项在gao端轿车上才有的功能，如今欧曼把它也引入到了卡车上。再往右边看去，还可以发现，中控台上多了很多的储物空间，显然，新款的车型对这些储物空间也进行了优化，驾驶室内部多了很多储物的空格，国内卡车司机驾驶室都很凌乱？不存在的，至少欧曼EST 2019款开始解决这个问题了。

欧曼EST载货车：外观还是我们熟悉的欧曼EST外观：蜂窝状阶梯式进气格栅、夜光版LOGO以及棱角造型的大灯格外显眼；分体式反光镜巧妙地布局在四棱柱形的支架内侧，增强美观和实用性需要。

惟一的不同，就是主驾驶车门外侧的白色标识，告诉您，这是一款搭载奔驰动力的车型。

转向灯设计在车门密封围挡外侧，合适的设计高度为周边行人和车辆提供更好的安全警示作用，顶置气喇叭除了美观之外也具有同样的作用。