欧曼est安全之星同样秉承了轻量化这个造车理念。在6x4驱动模式这基础上，它采用了前2后4的钢板簧车身悬挂，还有，它通过车身部件大量替换为铝合金材质来实现较大限度的减重。常见方法是采用铝合金轮圈、铝合金油箱以及铝合金储气筒等。

考虑到危化品运输大多工况都是中短途，那么这款针对危化品运输的EST并未采用双油箱设计，只是在车身左侧有一个容量600L升的铝合金油箱。那么采用单油箱设计的好处有很多，首先是减轻车身重量，其次是对车架的布局优化十分有利，我们可以看到，车架两侧的附件可以有更合理的布局，不仅美观，而且零部件的故障率也会降低。

欧曼est超级卡车：以欧曼EST超级重卡2019款搭载的510马力福田康明斯发动机为例，这款12L发动机的动力曲线专为高速标载工况标定，较大扭矩在1000-1300r/min的低转速区间时就能达到2300Nm，不仅加速能力突出，而且能带来更好的燃油经济性。与这款大马力发动机匹配的是16挡采埃孚变速箱，其多挡位设计恰好能够发挥出车辆的动力优势。

欧曼est超级卡车储气筒和电瓶后置至车尾在底盘布置方面，欧曼EST超级重卡2019款也为提高车辆出勤率做了针对性设计，通过将电瓶、储气筒移至车辆尾部，将车架两侧的布置空间利用到ji致，使得左右两侧一大一小双油箱总容积达到1100L，配置了加大尿素箱，车辆一次加满油至少可行驶3000km，减少了长途驾驶停车加油时间。