欧曼EST与发动机匹配的变速器来自老牌变速器法士特，手动12档，全铝外壳，在有效降低了自重的同时还具备更好的散热性，使得变速器使用周期更长，间接为用户创造更多的利润。当然，这款车的变速器还提供选装，假如用户有需求，还可提供***变速器采埃孚的装配。毋庸置疑，欧曼EST在变速器选配上，可根据用户需求提供丰富的定制化服务。

欧曼est超级卡车：以欧曼EST超级重卡2019款搭载的510马力福田康明斯发动机为例，这款12L发动机的动力曲线专为高速标载工况标定，较大扭矩在1000-1300r/min的低转速区间时就能达到2300Nm，不仅加速能力突出，而且能带来更好的燃油经济性。与这款大马力发动机匹配的是16挡采埃孚变速箱，其多挡位设计恰好能够发挥出车辆的动力优势。

变速箱采用法士特12JSDX240TA铝，12个前进挡，2个倒挡，变速箱较大输入扭矩2400N·m，头挡速比12.1，较高挡为超su挡，速比为0.78。采用双中间轴，斜齿轮传动，传动效率更高，换挡更平顺，传递扭矩更大。

不过笔者想说一句，发动机较大输出扭矩为2550N·m，变速箱较大输入扭矩为2400N·m，设计师这样设计，是对变速箱太自信还是对发动机太了解呢？

可能设计师想到的是，只有极端情况下发动机才会满扭矩输出，变速箱即使短时过载也不会影响寿命。