新欧曼ETX驾驶室内广角视角，欧曼的内饰和新款斯堪尼亚有几分相似，但是欧曼把这个仪表台做成了直的，有些按键需要趁着身子才能按到，没有环弯式仪表台触手可及的优势。

而且这个仪表台上面是斜的，损失了一部分放置物品的空间，手边的储物槽比较浅，如果对讲机大一点只能塞到挡位前面的缝隙中。方向盘也随着车型的更新换了个造型，挡杆位置偏高，主驾驶的座椅为气囊座椅，舒适性良好，且座椅包围性较佳。

人性化设计上，欧曼2019款国六渣土车驾驶室采用四点悬浮，更好的过滤来自复杂路况的颠簸；安全方面，发动机制动 法士特变速箱，更少刹车次数，减少轮胎和刹车片磨损，制动更安全；国内***厚的1mm钢板，成为驾驶员的生命安全保护舱。

除此之外，福田戴姆勒汽车也一直追求服务的不断升级。在新车上市的同时，福田戴姆勒还成立了“欧曼国六***渣土车北京区域服务联盟”，致力于以统一服务标准和服务流程，进一步缩短服务半径；该服务联盟将开展驻点等定制服务，增加国六技术服务工程师、服务技师、维修技师数量，为帮助客户实现绿色清运提供强有力的服务保障。

卡车***天窗:及时清理可延长寿命

卡车***

天窗：及时清理可延长寿命

天窗如果使用时间长了，会在滑轨和缝隙中藏有一些沙砾，时间长了，在框架、密封条的缝隙里会存有沙子，如果不及时清理，在雨季到来时，会降低天窗的密封性，从而引起漏水现象，此时只需打开天窗，用软布仔细清理一下框架里的沙子，就可以避免漏水。

发动机：细查机油刹车油防冻液

发动机使用一段时间后，尤其是经历过外出长途行驶的卡车，发动机内部会沉积一层油泥。时间长了，会造成发动机耗油增加，功率降低，甚至给发动机造成损伤。趁着换季，要对发动机进行清洗。同时应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期，这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。

操控是欧曼GTL自卸车名副其实的一大长处，即使满载已有25吨，但方向盘类似sai车手感，易操控，方向准确。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。总体上看，欧曼GTL自卸车能够满足用户的操控要求。

在买车群体对照介意的能耗方面，现在行驶1236公里，欧曼GTL自卸车的实质能耗为24.59L/百公里。在城区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，能耗为15.98L，但在装满货物行驶时，其实质能耗只有33L上下。一千米油费1块6，拉1000km能耗才330L，用不到1650块块，加上车体本身25吨的重量进行判断，油耗在同档次中较低，造就欧曼GTL自卸车在市面中有不错的口碑。