欧曼EST载货车在操控上的展现实属不凡，即使满载已有31吨，但变向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驭。动力和刹车都比照线性，操纵感受如丝般顺滑。简而言之，欧曼EST载货车卓yue的操控表现可让它销量更上一层楼。

在买车者对照介意的能耗方面，欧曼EST载货车具有好的能耗展现，综合能耗为26.18L（百公里）。在不挂货物行驶时，能耗稍低，达成16.63L，而装满货物的能耗对照让人欣慰，仅为36L上下。一千米油费1块8，满载1600km不到576L油，花销不到2880块，从车重为31吨的重型载货车的角度上来看，燃油对照经济，欧曼EST载货车在同档次中的油耗水平略低，帮助其获取不少的市面。

欧曼GTL使用欧系驾驶室，内部空间开阔，虽然也是凸地板设计，但是凸起并不高，且突出面为纯平，欧曼est载货车销售，增加了空间利用率。内饰采用深***和米色相搭配的设计，眼看上去觉得很舒服，内饰配置布局简洁，功能区分隔明显。

欧曼ETX使用日系驾驶室，欧曼est载货车4S店，整体功能区布局紧凑，但十分便于操作，虽然同为凸地板设计，但ETX空间有些狭小，中间地板位置设计有零散的储物槽。内饰采用黑色配饰面板，没有花哨设计，朴实无华，相比而言没有GTL敞亮。

2019款欧曼超级卡车

一键启动、手机映射加入，内饰品质大提升

我们知道，作为全新一代国产卡车的代表，福田戴姆勒欧曼EST超级重卡于2017年4月份正式上市，高颜值、高配置等等表现，一经上市，就给国内gao端重卡市场带来了巨大的冲击，而经过一年半的市场销售，欧曼est载货车，如今它也赢得了国内卡车用户的广泛认可。

眼前的这款欧曼EST 2019款，从前脸三片进气格栅也可以看出，它是欧曼EST超级重卡的凸地板驾驶室车型（平地板驾驶室车型四片进气格栅）。通过3级踏步进入驾驶室，可以看到驾驶室中间地板高度大概在30厘米左右，在地板上，只有挡杆和两个手刹装置以及几个结构紧凑的储物格，其他一大半的面积都是纯平设置，所以，就车辆的内部通过性来说，还是很便捷的！

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