欧码est方向盘与和座椅采用了同样的拼色处理，看上去十分和谐。并且，拼色处理的方向盘以及中控台，可以有效降低长时间驾驶后的视觉疲劳感，有一定安全驾驶辅助作用。

EST在储物空间上可以说十分好。车顶三个超大储物箱，放置日常用品基本够用。卧铺下面的空间并没有浪费，而是做成了两个超大抽屉，值得一提的是，用户想要的话，这两个抽屉可定制为车载冰箱来使用。

逆变器如今已是卡车上的标配功能，EST也不例外，在卧铺位置，就预留一个220伏电源插口，这大大方便了驾驶员在行车途中为电子设备充电得需求。

欧曼GTL牵引车拥有非凡的操控性能，就算挂满40的货物，但方向盘变向力度适中，转力均匀，天津福田欧曼，迅速转弯很有自信。刹车反应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。整体而言，欧曼GTL牵引车的操控性能不输同等车型。

能耗方面，欧曼GTL牵引车的实质测试均值能耗为27.09L上下。不挂货物的能耗数据为15.56L，而装满货物能耗更低，实质能耗在39L上下。一公里油费1块9，满载1700km不到663L油，成本不到3315块，比照对手，欧曼GTL牵引车的油耗展现具有竞争力，欧曼GTL牵引车的节能表现着实使人刮目相看。

轻量化是重卡发展的一种趋势，尤其是《公路安全保护条例》实施之后，对超载的重罚，让大家对轻量化的需求更为急迫。

欧曼5系采用双层减压高强度车架，不仅轻了不少，承载能力也更强了。变速箱、大灯支架、储气筒均选配铝合金材料，这将大大降低自重。另外，后桥、鞍座少片簧、精铸件、真空胎等均采用轻量化设计，使整车较多降低自重可达900多公斤。这么轻的车身自重，承载量却不降反增，可以说欧曼ETX5系牵引车将现代科技运用到了极zhi，这在业内实属罕见。

通过整车结构的优化，并辅以新型轻量化材料以及轻量化技术的应用，欧曼5系牵引车在保证承载能力和整车安全性的同时，大幅减轻车身自重，6*2***低自重6.7吨，6*4自重仅为7.75吨，傲居业内首位。

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