欧曼est载货车
驾驶室采用舒适性更高的四点悬浮气囊,有效缓冲颠簸路面所带来的通行困难;目前国产卡车普遍将空滤安置在驾驶室后部偏下的位置,尽管为底盘上装提供有效空间,但是在日常维护方面必须举升驾驶室。
该车搭载的是康明斯X12发动机,较大功率430马力,特有的I-brake 2.0缸内制动提高车辆在长距离坡道路段提高有效制动力,欧曼est载货车,变速器采用法士特生产的12速铝制变速器,欧曼est载货车专卖,具有更好的操控性。
尾气处理系统位于驾驶室后方,电瓶、储气通而是布置在底盘左侧位置,尽可能大的提高车辆的空间利用率。底盘右侧还装有容积为600L的铝合金邮箱,减少车辆中途加油频率,提高运输时效。
刹车后车速放缓踩离合
怕刹车熄火,刹车前踩离合;切断动力后刹车......这都是错误的操作。任何情况下,踩离合器行驶都会增加车的惯性,欧曼est载货车专卖店,会使刹车距离更长。正确做法是应当先踩刹车,等车快停下时再踩下离合器。
轮胎保持标准气压
有些卡友认为轮胎气压充得较高可以省油。胎压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,缩短轮胎寿命,也会降低刹车时的制动效果,对行车安全造成较大的危害;气压过低,会产生裂纹,且影响汽车行驶速度,增加油耗。
2019款欧曼EST-A
动力升到560马力 底盘整体布局很紧凑
发动机进行了升级,原来搭载的是康明斯X12 510马力的发动机,现在升级为X13 560马力,相应的峰值扭矩也从原来的2300N.m增加到现在的2600N.m。
与之相匹配的变速箱是采埃孚12挡AMT变速箱,真正做到解放双脚,降低驾驶强度。另配有液力缓速器,安全更有保障。
后桥采用的是469的后桥,速比为2.714。
因为该款车是国六车型,所以在底盘部分增加了一个后处理装置,欧曼est载货车销售,由于块头比较大,这样就使得底盘的空间变得更加紧凑。
底盘线路布置规整,采用气囊悬挂,可有效降低整车自重。对于现目前高附加值得货物运输来说,气囊悬挂重载时颠簸幅度较小,能够较大程度的避免出现货损。
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