在搭乘舒适度上，福田欧曼投入资金专门为欧曼ETX牵引车的舒适度做了一番策划，小编身材177，天津福田4s店，实质体验来说，头顶空间一拳四指上下。还好这款车有高顶排半坐垫，天津福田，坐垫包围性和柔软度***，通过坡度较高的减速带时，整车不会出现大幅晃动，车内货物不会感觉晕眩等不良情况。空调策划也符合***热学原理，温度把控得当，隔音降噪***的确能够满足强大，高速行驶也感觉与外隔绝。

欧曼GTL重载版牵引车

欧曼GTL重载版牵引车在车桥板簧上，这款车的前板簧（9 片×16mm）采用合金弹簧钢，后板簧 8片×22mm和4片×25mm，行业***厚，机 械性能变化顺序组合，整体承载力和减震 性能满足重载工况。后桥双轮胎间隙增大至47mm，行业***宽。重载极端工况下避免撵胎现象，天津福田重卡，降低 轮胎损耗，提高行车安全，满足超重载工况，同时整车宽度满足***要求。

欧曼EST这款车采用了13吨459后桥，速比3.7。3.7这个速比对于西南地区来说，搭配460马力康明斯发动机，还是十分合理的。和变速器一样，差速器也可根据用户需求实现个性化定制，除3.7速比外，4.11会更大速比局可实现自由搭配。

值得一提的是，为了使这款车在整个生命周期中为用户创造较大收益，整个动力链系统均支持长换油技术。单单前桥就采用了康迈免维护车桥，维护里程超过50万公里。

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