欧曼est安全之星同样秉承了轻量化这个造车理念。在6x4驱动模式这基础上，它采用了前2后4的钢板簧车身悬挂，还有，它通过车身部件大量替换为铝合金材质来实现较大限度的减重。常见方法是采用铝合金轮圈、铝合金油箱以及铝合金储气筒等。

考虑到危化品运输大多工况都是中短途，那么这款针对危化品运输的EST并未采用双油箱设计，只是在车身左侧有一个容量600L升的铝合金油箱。那么采用单油箱设计的好处有很多，首先是减轻车身重量，其次是对车架的布局优化十分有利，我们可以看到，车架两侧的附件可以有更合理的布局，不仅美观，而且零部件的故障率也会降低。

技术标准方面，欧曼超级重卡国典版具有***的车身安全标准，经过55千焦正面碰撞 10吨定压测试，产品车身通过欧盟ECE R29-03***认证（同莱茵认证，是出口许可证之一）。其防爆胎定制标准可满足受到钢筋类物体(直径10毫米,长度130毫米)刺穿后，车辆轮胎实现自我修复，且保持3天不漏气的严格要求。

技术标准方面，欧曼超级重卡国典版具有***的车身安全标准，经过55千焦正面碰撞 10吨定压测试，产品车身通过欧盟ECE R29-03***认证（同莱茵认证，是出口许可证之一）。其防爆胎定制标准可满足受到钢筋类物体(直径10毫米,长度130毫米)刺穿后，车辆轮胎实现自我修复，且保持3天不漏气的严格要求。

欧曼新ETX在外观设计上还有些继承了老ETX车型的感觉，前脸部分是变化较大的，使用了全新的家族式设计风格，银黑色饰板与福田欧曼大标识的搭配显得非常的霸气。

两侧***运动感的扰流板，在提升前脸的高ji感外还能够降低车辆行驶的风阻，对油耗的降低有所帮助。

***杠部分则有些变形金刚的风格，配置了双上车脚蹬，便于驾驶人对车辆前部的清洗与维护，车灯的造型是较大的变化，相比老款车型更加的锐利，***运动感，转向灯是它的一大特色。

遮阳板上方配置了一对示宽灯， 高顶驾驶室相比低顶车型在外观上会更加的协调，气喇叭依旧是设置在驾驶室的顶部，与老款车型保持一致。

***品运输风险大，安全为di一述求，其次要求稳定性与经济性，因此对车辆的安全性要求比较高，特别是长距离的***品运输更加注重车辆的安全性。按运距和企业收益，欧曼可提供从中端gao端的***品车，覆盖危化品运输所有工况不同用户需求。如三五百公里的短途运输工况，在意车辆自重、购置成本的可以选择欧曼EXT牵引车，具备高性价比。六七百公里甚至上千公里的中长途危化品运输对车辆的可靠性与舒适性要求更高，那么可以选择欧曼GTL牵引车。产品附加值高想要更gao端车型的可选装欧曼EST超级卡车和EST-A超级卡车，每款车型的***都特别清晰。今天要介绍的是一款欧曼安全配置比较高的EST***品牵引车。

鲜红的外观很显眼，在路上容易被其他车辆注意，戴姆勒奔驰风格的前脸是EST与GTL外观上较大的区别。在这款驾驶室之上还有一款平地板驾驶室可以选装，框架式高强度车身满足欧盟碰撞***。