2019款欧曼EST-A采用了***新的设计的变速箱操作档杆，和之前的老款档杆相比较，这款档杆结构更紧凑，相比较老款解放出不少驾驶室的空间。

这种档杆跟不少乘用车上的差不多，操作起来更加顺手。手动换挡按钮设计在档杆的侧面，手动模式下，胳膊搭在座椅的扶手上，一个拇指就能轻松操作。对于长途驾驶而言，AMT可以说是降低驾驶疲劳，提高安全，降本增效的利器，也是未来几年的趋势。

欧曼超级重卡***的“硬实力”也极大提升了物流运营效率和收益。作为戴姆勒商用车家族的一员，欧曼超级重卡融入戴姆勒的好***，采用戴姆勒奔驰平台化、模块化技术设计，实现产品在研发、质量、制造等领域全方面突破。同时搭载康明斯X12发动机和采埃孚变速箱组成的超级动力链，大马力、大扭矩，而且整车具有160万公里无大修，2年不开缸、不开箱，实现货运效率提升30%，每月出勤率达28天，完全能满足物流发展对***运输装备的要求，为物流企业伙伴带来更高的效益。

2019款欧曼EST-A畅行版在外形上和旧款相比并没有明显的变化，但在内饰和底盘上都进行了较大的升级。

内饰：低调奢华的商务风 这个格调让人很满意

2019款欧曼EST-A畅行版的驾驶室按照戴姆勒标准，高顶平地板的运用大大增加了驾驶室内部的可用空间，活动起来也会比较方便。

1米75的帅小伙站在里面头顶空间还有这么大！

要说变化较大的要数内饰的颜色了，从原来的橘黄 浅***的搭配变为现在的深蓝 浅灰，整体感觉更加沉稳，有种商务风低调奢华的格调。