福田商用车的整体销售情况在国内厂家中排名靠前，细分牵引车市场中，福田欧曼的保有量也是处于领xian位置。就连现在也经常看到老欧曼运载着各种货物奔波在路上，欧曼牵引车在卡友圈的评价一直是皮实省油。

今天在停车场碰巧看见一辆福田欧曼的EST，整车车况为准新车。高大威猛的驾驶室，配合福康X13动力链，走的就是***物流路线。福田的欧曼EST给我的印象就是与众不同，整车做工更加精致，适合标载高速工况，在同级别中省油1-2升是正常操作。

福田欧曼两款9米6载货车，马力和尺寸相同，6X2和8X2你更看好谁

相同的动力链 载重不同

两台车均采用福康10.5L发动机，具体型号为福田康明斯ISGe5-280，发动机较大功率为280马力，较大输出扭矩为1420牛米。匹配法士特9JS119TA 9挡变速箱，带有超su挡，较高的档速比0.73。

整体底盘布局大同小异，是基本相同的。皆匹配品牌不同的12R22.5型号轮胎。

欧曼GTL为6X2车型，匹配10吨级后桥。欧曼ETX为8X2车型，多一个气囊随动桥，驱动桥匹配440后桥。速比皆为4.111，弹簧pian数同是7片。

欧曼GTL使用欧系驾驶室，内部空间开阔，虽然也是凸地板设计，欧曼货车专卖，但是凸起并不高，且突出面为纯平，增加了空间利用率。内饰采用深***和米色相搭配的设计，第1眼看上去觉得很舒服，欧曼货车4S店，内饰配置布局简洁，功能区分隔明显。

欧曼ETX使用日系驾驶室，整体功能区布局紧凑，但十分便于操作，欧曼货车销售，虽然同为凸地板设计，欧曼货车，但ETX空间有些狭小，中间地板位置设计有零散的储物槽。内饰采用黑色配饰面板，没有花哨设计，朴实无华，相比而言没有GTL敞亮。

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