欧曼EST载货车介绍:前后鼓式制动车桥均采用规格为12R22

欧曼EST载货车的介绍：前后鼓式制动车桥均采用规格为12R22.5的真空胎，多孔轮毂具有较好的散热效果和轻量化效果。前桥带有康迈免维护轮端，50万公里超长维护周期，确保了综合经济收益。

双转向车桥之间带有轻量化铝合金后处理系统，空滤装置设在驾驶室后部内侧位置。

底盘左侧采用堆叠式布局设计，电瓶、气囊罐紧凑布局，提升行车的安全性可靠性。

欧曼EST载货车介绍:底盘右侧搭载的是容量600L铝合金油箱

欧曼EST载货车的介绍：底盘右侧搭载的是容量600L铝合金油箱，按照百公里32L油耗计算，足以适应1800km以内的中长途冷链、绿通等续航要求，这样不仅减少中途加油次数也提高了行车效率。

双并联469车桥主减速比为3.7，经济转速为1200rmp的情况下，经济车速可以超过80Km/h，完全满足卡友对于干线物流运输的时效需要。

此外，这款车型的双并联后桥采用了稳定性更好的拖拽臂悬挂，该装置由气囊 钢板悬挂组成，根据***要求这款4轴车型车货总重可达32吨，相比较传统4轴车型可以运输更多的货物（驱动桥为钢板悬挂）。

这款悬挂将两者的稳定性和可靠性紧密结合在一起，在长途干线物流运输时，能有效减少轮胎在行驶过程中对底盘的冲击力，一定程度上起到降低燃油消耗的作用，也体现了轻量化优势。

欧曼GTL载货车:这款车吸引我的就是外观了

欧曼GTL载货车：这款车吸引我的就是外观了，外观的几处线条处置得相当到位，讨好大众需求。进气中网的每一个小隔断都是矩形的，突显了整辆车的辨识度，构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去万分新颖。还有就是车辆尾部的策划，实在太好看了，大轮圈的构型也万分的有视觉张力。总的来说，全新的外观设计语言，潮酷的构型，让连忘返。

欧曼EST载货车的搭乘体验

在舒适性方面，欧曼EST载货车的搭乘体验在横向对照中呈现，当前主要是商户用车，我和媳妇两个人的身材都不是特别高，驾驭位大致能用。EST-高顶排半电动坐垫是这款车的特性，坐久了也不会出现不安适的感觉。通过坡度较高的减速带时，受益于良好的悬架体系，行驶中抖动颠簸的反馈较小。音响效果非常好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，就算车外刮大风或下大雨，车内家人基本听不到太大的声音，隔音***不错。