天津润滑油--------天津联合津壳石化有限公司成立于1995年，是国内先的润滑油和汽车养护品的***供应商。经过二十余年的持续发展，业已成长为集汽车用润滑油、工业用油、润滑脂及特种油等石油产品研制、开发和营销为一体的***型润滑油厂家，主营业务涵盖基础油贸易、OEM代加工、自有品牌销售、营销等。

在发达***，汽车发动机一般能达到设计寿命的100%，而在中国一般只能达到设计寿命的30%左右，油耗普遍比发达***高5～10%，山西润滑油多少钱，中国与发达***几乎是同样的发动机，寿命相差3倍左右，问题出在哪里？——是发动机使用了假润滑油。

中国润滑油界充斥着假之风，处处陷阱，先是小公司造假产品，其后中等公司、大公司、甚至跨国公司都入乡随俗地跟进（类似于08年的中国牛奶行业），汽车制造厂与润滑油公司合谋坑害用户，下面用事实告诉用户一些中国润滑油界的真相：

润滑脂加脂方法主要有四种，即涂抹法或填充法、脂杯法、脂枪法和集中给脂法。

1、涂抹或填充法：手工涂抹或填充加脂不宜用裸手而用工具。要求加脂量符合上节要求，脂确实布满所有需润滑的润滑部位表面。在脂使用过一定时期后，需要换脂或补脂，因此需确定换脂期。

2、脂杯法：在轴承旁开小孔以通向脂杯，靠杯内的脂不断补充给轴承。对高速轴承应设置逸脂阀，通过离心作用逸出轴承中过多的脂，以减少轴承的摩擦功耗和高速带来的温升。

3、脂枪法：用脂枪通过压力将脂经加脂孔打入轴承，多用来补脂。

4、集中给脂法：用泵通过管道将脂统一输往各轴承部位，应保证脂的流动路线能挤除旧脂，润滑油，将新脂补入各润滑点。

怎样选择车用发动机润滑油？

选择车用发动机油有以下原则：

1.选择较高的API级别。不要低于发动机制造厂商的要求。级别越高，越有利于保护您的发动机；即使档次较低的发动机，也可从别的机油中受益。

2.合适的SAE粘度。新车时尽量选用发动机制造厂商推荐的粘度级别，也可根据当地气温变化，适当选用可包含发动机制造厂商推荐粘度的产品，如厂商推荐10W/30，您可选用10W/40或5W/50。一般北京地区的车辆选用15W/40的机油可冬夏通用。

3.公认的品牌。牌公司的产品有***的配方技术、优质的基础原料生产工艺、严格的质量管理、齐全的检验手段做保证，例如美孚、壳牌、长城。其遍布***的经销网络、***客户服务系统以快速、直接、***的方式为您提供服务。

现在的新轿车车型，由于制造精度大大提高，内蒙古润滑油口碑，转动部件的表面加工光滑，间隙也小，出于节能的考虑，汽车制造商多推荐低粘度油，如10W30、5W30、甚至5W20。但是随着发动机的使用年头增加，气温或是使用工况的变化（如在炎热的夏季长时间高速行驶），应适当选择高粘度的油。如10W40、5W40、5W50。

与90年代以前生产的机型相比，现代高增压大马力柴油发动机为大幅度提高柴油机的功率，采用了直喷、涡轮增压、中冷技术，燃烧室及活塞温度大大升高，加速机油氧化、加大机油消耗；另外为改进排放，提高一环槽的位置，使一环槽温度大大升高，更易产生积炭。另外，对于采用了电控喷射的发动机，对整体状态要求更精细。所有这些都加大了润滑油工作的苛刻度。我国过去长期使用的CD级别柴油机油已不能胜任，必须使用CF-4级别的柴油机油。

选择机油时，一般先确定好质量级别。如***机油是选择SG，还是选择SL；柴油机油是选择CD，还是选择CF-4。再根据车型/车况和季节选择粘度。

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