天津润滑油--------天津联合津壳石化有限公司成立于1995年，是国内先的润滑油和汽车养护品的***供应商。经过二十余年的持续发展，业已成长为集汽车用润滑油、工业用油、润滑脂及特种油等石油产品研制、开发和营销为一体的***型润滑油厂家，主营业务涵盖基础油贸易、OEM代加工、自有品牌销售、营销等。

变速箱和后桥润滑油可以互换吗

汽车养护须知 今天

变速箱一般使用API GL-4的车辆齿轮油即可，而后桥必须使用API GL-5的车辆齿轮油才不至于损坏。所以API GL-4的变速箱油不可以换到后桥上用。

但是后桥润滑油可以换到变速箱上用吗？一些车主和汽车维修人员，由于不了解后桥齿轮油的特点，片面地认为后桥齿轮油比变速箱齿轮油性能好，因此，在遇到没有现成的变速箱齿轮油时，或为了“爱护”车辆而用后桥齿轮油来代替变速箱齿轮油而加入汽车变速箱。殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失（因后桥齿轮油较贵），而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作。

天津联合津壳石化有限公司坐落在天津市北辰区三义村东侧，自有占地面积60余亩的厂区，厂区内建有可容纳3万吨的储油罐区，天津润滑油多少钱，常年贮存进口以及国内各大炼厂基础油。生产车间拥有国内的成套生产装置、灌装和检测流水线。

一般加入添加剂后，润滑油能满足下列使用要求：

1.良好的氧化安定性和热氧化安定性；

2.良好的清净分散性能；

3.适宜的粘度和良好的粘温性能；

4.良好的润滑性能；

5.良好的抗腐蚀性和酸中和性；

6.良好的抗泡沫性能。

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由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力和相对滑移速度及瞬时的温度都要比变速箱齿轮传动（常为渐开线齿轮）苛刻，油膜易被***。在这种极压条件下，天津润滑油价格，为防止磨损、擦伤和粘合，必须降低金属接触面的摩擦，所以后桥齿轮油中加入了含硫、氯、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。在极压条件下，这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应，生成了剪应力和熔点都比纯金属低的化合物，即在啮合齿面上生成了一层化学膜润滑层，从而防止接触表面咬合或熔合。这种化学膜润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性基团起化学作用而形成的。多数情况下，天津润滑油，极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物、氯化物以及磷与金属的化合物。由此可以看出：它是依靠化学反应“腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的。其中，含硫添加剂对有色金属，尤其对变速箱的铜及其合金部件有较强的腐蚀作用，合氯添加剂作用时生成的氯化铁膜易发生水解，生成盐酸，对金属产生腐蚀。

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