东风汽车股份多年征战的老兵,必将引起轻卡领域的血雨腥风

纵观驾驶室座椅，可以看到座椅设计平直宽大。这样让单排驾驶室也能有午休的地方。

优化的断气刹手柄，让手柄不再成为睡觉午休的拦路虎。

休息好之后，收起中间座椅靠背，设计隐蔽的两个水杯座以及一个藏私房钱的好地方跃然眼前。

总结

多利卡作为东风汽车股份多年征战的老兵，在市场中拥有不错的口碑，此次新款的投放，更是在轻卡领域释放的一个重量级产品，必将引起轻卡领域的血雨腥风。

内饰变化方面,***控制多媒体系统以及定速巡航

在内饰变化方面，方向盘增加了多功能的按键，可***控制多媒体系统以及定速巡航。虽然这不是什么特别的配置，但是对于驾驶室员来说，能够提供便利的配置谁又会去拒绝呢？

整个功能区域的设计更加靠近驾驶室员，其目的也是为了方便操作。并且，在多媒体区，还可选配带液晶显示屏的多媒体系统，兼顾蓝牙通话，影音播放以及导航功能。当然，也可以选择基础款的配置，更加经济。

东风多利卡装配的是8吨级德纳153车桥,后桥速比为4

在后桥方面，经典的红色涂装想必各位卡友都不会陌生，东风多利卡装配的是8吨级德纳153车桥，后桥速比为4.33。德纳车桥是源自于美国的车桥品牌，与东风有着深远的合作关系，我们所熟悉的东风品牌大多数都采用的是德纳车桥。

我们实拍的这款东风多利卡D9载货车的底盘轴距为5600mm，可装配7680×2420×2650mm超大货厢，在同级别车型中占据有极大的优势。

轻量化底盘配置,能拉14吨货,实拍东风天龙VL载货车

轻量化底盘配置，能拉14吨货，实拍东风天龙VL载货车

与东风DDi发动机相匹配的是龙擎9挡手动变速器，头挡速比是11.02，挡速比是0.73。

这款车型的驱动桥主减速比4.11，通过卡车之家车速计算器得知，该车型经济转速1300rpm时，挡经济车速达到79.5 km/h。