东风天龙KL载货车主要搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机

东风天龙KL载货车 主要搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从420～560可选，驱动方式有6×4和4×2两种可选。 东风天龙KL载货车同样搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从290～465可选，驱动方式有8×4、6×4和6×2三种可选。 东风天龙KC 东风天龙KC，即原来的大力神。C是ctruct缩写，意味建设，这也表明了KC是一款自卸车。同KL系列一样，KC系列也是以凸显性价比而。 东风天龙KC自卸车搭载了联合动力、玉柴、东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从232～450可选，驱动方式有8×4、6×6和6×4三种可选。

绿通运输人民的饭碗一定要保障

现在跑绿通的卡友大多数还集中在散户群体中，但这并不是说物流公司不会进入绿通运输行业。按照目前中国物流发展的形势，未来大概率会向着欧洲模式发展，那么绿通同样也会成为以物流公司或者车队为主要运力的领域。

● 长途运输选半挂 车速承载都保障

南方的热带水果蔬菜，北方的寒区农副产品，东边的生猛海鲜，西边的精品牛羊必须通过长途绿通运输来实现流通，才能让所有人享受美好的生活，那么长途当然半挂牵引车。

天龙KC自卸车并未安装上装,因此车辆尾部除了卤素尾灯之外空荡

这辆天龙KC自卸车并未安装上装，因此车辆尾部除了卤素尾灯之外空荡荡的。

点评：作为一辆自卸车，工作环境决定了这台车的外观及装饰件都是为便于维修降低维修成本而服务的。三段式***杠和和活动台阶的设计都很接近实际用车需求，很实用。

气囊座椅 电动翻转 机械全浮驾驶室

车身侧面，上车踏板为三级踏板，下方一阶为铝合金活动踏板，在某些工地行驶时，活动踏板可以避免硬碰硬，造成不必要的损失。打开车门，三级踏板都做了大孔隙镂空设计，减少砂石泥土的存积。

“可靠”是东风新一代中重卡的核心卖点

不是所有的商品和服务都能做到“可靠“。

“可靠”是东风商用车的核心价值，“可靠”是东风商用车品牌的核心内涵，“可靠”是东风新一代中重卡的核心卖点。

东风商用车用50年的不懈追求，始终把握中重卡需求趋势和客户核心诉求， 终以“可靠”。

50年，东风商用车依托商品力和营销力的双提升，抢抓市场机遇，造出一代又一代的好车，赢得客碑。

2019年，正式迎来东风天龙旗舰KX、东风天龙KL、东风天锦KR、东风天龙VL、东风天锦VR“五大平台商品共网营销”时代，在商品力上达到一个的高峰。