6米8货车俗称中卡车型里的“全能王”,无论是轻抛快递,还是蔬菜水果,又或者是建筑板材,它都可以非常适合的运载。
目前,市面搭载6米8货箱的底盘车型,可供选择的品牌还是蛮多的,无论是东风、解放,柳汽还是福田,基本上也都有此种车型的配置。
面对如此众多的品牌车型,卡友们在购车的时候往往会挑花了眼,不知道到底该如何选择。
在所有的中卡车型中,东风天锦也算这些车型中的佼佼者,今天,笔者正好实拍到了一款6米8的天锦KR中卡车型,它是否适合大家的口味,下面我们就一起来看看。
天锦KR是在老款的经典天锦上升级而来的,眼前的这款天锦KR中卡车型,除了发动机升级为国六版本之外,驾驶室也进行了全新的改观。
天锦KR外观年轻化,内饰时尚,底盘承载力强一些;乘龙H5则在驾驶室空间、储物空间表现亮眼、动力也不错。其他方面,两款6米8国六高顶双卧的中卡难分高下,各有各的优势。
东风天锦的前身是2005年3月启动的D530项目。2007年10月,D530项目系列车型被正式命名为东风天锦。
D530项目以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志,开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。
D530项目共历时3年,在研发过程中,借鉴了东风天龙的研发技术,天津东风牵引车,采用了基于项目的管理方式,在研发过程中导入了的商品开发流程,并由东风研发人员自主研发。
其实说完以上这些,更多人会关注它的价格,据了解,天津东风牵引车KR带车厢的价格会比带同款车厢的普通款天津东风牵引车的价格贵差不多2万元。天锦KR在车辆智能化方面有着很大的提高,像一些车载的智能化软件也有利于车队对车辆进行管理。而且天锦KR驾驶室拥有更好的舒适性和合理空间,车辆设计更好、做工更优。随着全新一.代天锦KR中卡在市场上的表现,会给不断追求品质提升的当代用户带来惊喜。
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