东风天锦KR国六的后处理系统

变速箱还是使用法士特的小八挡，非常方便操作。

东风天锦KR国六的后处理系统特写

实际上DDi只是天锦KR上的可选配置之一，此前天锦一直标配的康明斯ISB系列发动机依旧是可选配置之一。同样康明斯ISB系列发动机的排放标准也满足国六，技术路线和DDi有些许不同，其采用了无EGR技术路线，取而代之的是***的SCR系统。虽说技术路线有所改进，但是整机结构还是和之前的ISB一样，翼开启厢式运输车***，在这方面用户不用担心因为结构不同发动机性能有所改变。

值得一提的是，DDi75发动机采用直列6缸的布置形式，天津翼开启厢式运输车，一般搭载在东风天龙中重卡车型上。而该发动机的气缸规格为110×132mm，与DDi50的规格完全相同，大大提高了两款发动机零件的互换性。而当今汽车行业，对于模块化的需求非常高，这种设计无疑让车辆的***方便了不少。

在功率数字边上还写有“国六”两个字

而比较令人关注的，应该就是这款发动机迈入了国六的阶段。DDi系列发动机采用了EGR的后处理路线，整机结构与国五排放标准的机器基本相同，维修起来也没有什么需要特别注意的地方。当然提升排放标准意味着要增加额外的配件，势必会造成整车重量的提升，这也是很多驾驶员所关注的点。但是DDi发动机在很多部件上都进行了优化，翼开启厢式运输车价格，比如说发动机水路采用了工程塑料，水泵和飞轮壳这些非刚性件全部采用铝制件，翼开启厢式运输车专卖店，整机内部还有所优化，使得发动机自重并没有受到排放标准升级的影响。

近日，东风汽车介绍发布了第293批企业申报车型公示，东风柳汽研发的龙卡车辆运输半挂车牵引车在公告中露面。长头龙卡轿运车的出现也表明了柳汽对长头市场的重视。

东风汽车介绍这款柳汽龙卡长头车在尺寸方面严格依照2016-GB1589规定，与平头车相比长头车的驾驶室更低，平安性更好。该车外形尺寸长宽高为7.455/7.405x2.525x3.6米，轴距为5.25米，整备质量为6.7吨。

东风汽车介绍该车采用了4X2驱动方式，有三个马力的发动机可供选择，分别为290马力潍柴国五发动机，型号WP10.290E53以及玉柴型号为YC6A 270-50和YC6A 240-50发动机。

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