东风天锦5.4米自卸车报价，国五东风天锦240马力单桥自卸车配置参数：4×2驱动自卸车底盘,D530平头一排半标准顶驾驶室,玉柴YC6A240-50高压共轨 SCR发动机,轴距4500mm,等宽860mm车架。

国五东风天锦240马力单桥自卸车详细配置参数：东风62厂ABS(四通道),驾驶室悬置为半浮后悬机械减震,液压机械翻转,无色夹层前风窗玻璃,手动玻璃升降器,手动车门锁,通道式仪表板,有前雾灯,装有兼容BDS（北斗）/GPS***功能的行驶记录仪车载终端。场地面积10000平米，公司本着“诚信为本，守信做人”的宗旨，不断发展壮大。

车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。

普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。

矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：东风自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。

天锦KR外观年轻化，内饰时尚，底盘承载力强一些；乘龙H5则在驾驶室空间、储物空间表现亮眼、动力也不错。其他方面，两款6米8国六高顶双卧的中卡难分高下，各有各的优势。

东风天锦的前身是2005年3月启动的D530项目。2007年10月，D530项目系列车型被正式命名为东风天锦。

D530项目以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志，开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。

D530项目共历时3年，在研发过程中，借鉴了东风天龙的研发技术，采用了基于项目的管理方式，在研发过程中导入了的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。