天津恒信达汽车销售服务有限公司是东风商用车天津地区一级经销商，现有员工30余人。场地面积10000平米，是东风商用车标准4S形象店，具备销售、服务、等全价值链功能。东风天龙旗舰前悬架采用三片簧轻量化设计，后悬架采用当下***的电控空气减震悬架(ECAS系统)。天津恒信达汽车销售服务有限公司隶属于宁夏守信集团公司，也是东风商用车公司连续7年授予的东风战略经销商，拥有东风商用车大型4S店4个（均是自建店），是东风商用车公司强势引进天津区域的潜力经销商。平板载货车***

拥有更大转矩的成熟动力总成

在动力配置上，天龙启航版搭载的是东风商用车发动机工厂生产的dCi 11发动机。这款东风早年引进雷诺技术生产的11 L柴油机在国内市场已经走过10年，技术相当成熟，只是过去受价格限制，销量一直不高。天津恒信达汽车销售服务有限公司隶属于宁夏守信集团公司，也是东风商用车公司连续7年授予的东风战略经销商，拥有东风商用车大型4S店4个（均是自建店），是东风商用车公司强势引进天津区域的潜力经销商。***近几年，电商快速发展带动了有黄金排量之称的11 L发动机需求，dCi 11的市场接受程度也得到大幅提升，过去2年中的销量都保持在2万多台。

电机额定功率80kW，扭矩620N.m。别看功率不大，它的主要作用不是用来直驱车桥，而是辅助发动机完成起步和加速动作，尤其是堵车或市区行驶，可节油10%以上。丰富的底盘结构车架悬挂方式是空气悬架，车桥上共4个气囊，空气控制系统由威伯科提供。如果东风商用车可以随车赠送一张操作指南的光盘，并在交车时有专门的人对用户进行培训，相信可以让市场更快接受这款产品。由于是混动车型，车架结构显得十分紧凑，车架左侧集成了一块容量为13.4kWh的磷酸铁锂电池以及电机控制系统，电池上面才是储气筒。车架右侧集成了后处理系统和铝合金材质的油箱。由于国六排放的原因，导致后处理系统占据了车架很大的空间，尿素罐就不得不安装在驾驶室后面，这也是不得已的妥协，毕竟这款概念车是4x2车型，车架本身就很短。

前桥7吨级，后桥16吨级。根据卡车之家数据，后桥速比应该是5.26左右，重车起步爬坡轻轻松松。作为承载车，该车前后弹簧均采用多片簧，后桥弹簧使用了斜拉4骑马螺栓。购车的物流公司老总原计划购入2台新车，在了解天龙旗舰的优异性能之后马上追加到10台，他坦言不仅是因为“东风商用车”品牌的影响，更是天龙旗舰的品质让他做出如此抉择，日后随着公司业务量提升，还将购入更多“天龙”。后桥为轮边减速桥，抬高了车辆离地间隙，在崎岖路面上行驶通过性更好。此外，为了保护分泵，分泵也被布置在后桥上方。车辆为8×4驱动，轮胎采用了12.00R20型号。使用卡车之家车速计算器，我们能大致计算出该车在1100-1400转的经济转速区间内，车速可以达到55-70km/h，跑工地、长途运输也绰绰有余。

重型自卸车要求皮实耐用，爆发力好，为自卸车装备“龙擎”动力链，显示了东风对于“龙擎”品牌的自信。总结东风天龙口碑口碑有目共睹，天龙系列做工好，可靠性高，国六“龙擎”动力链系统的加持，让天龙KC在未来数年继续奔跑在大路上。在驾驶中，由于有了更宽的转矩输出范围和更大的转矩，使得挡位的选择更加宽泛和容易，即使是在不太熟悉挡位的情况下也不会让人手忙脚乱。同时，我们也期待天龙KC以及其他还在使用老内饰的车型如天锦VR、天龙VL等早日换代，为卡友提供更好的驾乘体验和舒适感。