东风天锦KR搭载东风康明斯品牌发动机，型号B6.2NS6B230，6.2升排量，直列六缸，输出230马力，7.7米厢式运输车专卖店，扭矩950牛米，通过DPF DOC SCR技术满足国六排放标准；乘龙H5搭载玉柴品牌发动机，型号YCS06245-60A，6.23升排量，直列六缸，输出245马力，扭矩950牛米，通过DPF DOC SCR技术满足国六排放标准；变速箱方面，两款车同样匹配法士特型号8JS95E-C的8挡变速箱，没有可比性。

两款车的方向盘功能性基本一样，有定速巡航，音量调节、接听电话等等；但天锦KR设计新颖，表面进行小凹点处理，而乘龙H5则比较平滑，7.7米厢式运输车代理商，整个对比体验下来其实天锦KR的方向盘握感比乘龙H5好一些。中控台功能方面，东风天锦KR相比乘龙H5多出了彩色大屏，并带有倒车影像；而乘龙H5配有收音机，7.7米厢式运输车价格，节油开关，以及自动空调。

天锦KR虽然外观内饰都变了，但驾驶室还是延用老天锦的设计，中部是一张座椅，准乘3人，整体空间表现一般，所以觉得比较遗憾的是，就算高顶双卧的天锦KR也没有准平地板可以选装。

提到准平地板，乘龙H5厉害了，准平地板的驾驶室，一进到里面就是不一样了，7.7米厢式运输车，直观的感受是空间够大够宽敞尤如出租屋里的小客厅，舒适性无疑会更好。

车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。

普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。

矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：东风自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。

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