自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，6.8米平板运输车经销商，少数双向倾翻。

车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。根据驱动模式的不同还分为6x4，8x4以卸及半挂自卸车。

前置顶后卸自卸车的特点：结构简单，6.8米平板运输车专卖，易于布置，油缸受力系数小；系统质量较小；系统耐冲击性较好；结构紧凑，举升效率高。 侧卸类自卸车的特点：适合于车厢长度较长的自卸类车辆，***低，稳定性好；具有独特的油路设计，性能稳定，便于操作；卸货时沿长度方向，侧倾一侧的车门可全部打开卸货，缩短了卸货时间，效率高；卸下的货物沿车辆侧面散布成一长带，并配装专利结构自救油缸，6.8米平板运输车，有效解决卸货后货物掩埋车轮而无法行走的问题；可与自卸全挂车组成侧卸列车，有效提高运输效率。

车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。

普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。

矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：东风自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，6.8米平板运输车代理商，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。

两款车的卧铺宽度约在60cm左右，虽然H5在中部有明显加宽，还是只能睡一人。乘龙H5胜在采用准平地板驾驶室，顶部以及卧铺下方都有多个大型储物箱，不用担心不够空间放置被子、维修工具等大件物品。天锦KR全新内饰设计可谓后浪推前浪，与乘龙H5对比过后就跟外观一样，一眼就能发现不是一个时代的产物。好在在驾驶室空间、储物空间两方面取得明显优势。

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