说到这款车的动力链，也不是我们传统观念里的纯电动，而是更加切合目前及未来很长一段时间内实际情况的混合动力。这款车搭载了一台刚刚发布的东风商用车龙擎动力的DDi13E560-60发动机，能够输出560马力的动力，扭矩2600N.m，满足国六排放。

在前后桥之间，还有一个80kW的驱动电机，电机的扭矩为620N.m。发动机与驱动电机的相结合，能够让这款车更加节省油耗，低速、起步等比较费油的情况下，电机辅助驱动能够更加省油。据称，这款车的平均油耗能够低于20升/100公里。

天龙旗舰后缀是没有KX字母的，就叫天龙旗舰。后期新款天龙旗舰上市，为了和老款进行区分及整个天龙系列进行***，加上KX的后缀。东风天龙旗舰KX东风天龙旗舰KX系列，于2013年4月在上海车展发布，市场***为进口替代车型，是天龙的系列。

字母K为King缩写，代表的产品，的质量，字母X为含义为超出客户期待。作为旗舰产品，天津天龙，天龙旗舰KX除了优异的性能和舒适性，更多体现出了东风的技术实力与产品形象。与KL系列和KC系列相比，KX仅有牵引车一个车型。

天龙旗舰KX主要搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力有450、480、520和560可选，驱动方式也是有6×4、4×2和6×2R可选。

看动力配置，天龙KL和VL用的都是DCI 11发动机，465马力。不过天龙KL现在可以配东风康明斯ISZ13，等国六时期还能搭配沃尔沃技术的DDI 11和DDI 13，可选动力配置更丰富一点。两款车前悬架都是2片抛物线钢板弹簧，德纳前桥。变速器都是沃尔沃技术手动14挡箱，天龙VL配的是DT1420，天龙KL配的是DT1422。变速器是两款车型差异比较大的地方，不仅仅是允许输入扭矩有区别，变速器后端的副箱壳体结构都不一样。天龙KL***一点，配的DT1422变速器有换挡助力功能，而天龙VL就没有换挡助力，差别很明显。

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