作为天龙KC装备的国六发动机，这台发动机型号为DDi11E430-60，430马力，扭矩2140牛米，经济转速区间1050-1400之间。变速器则是老牌大厂法士特提供的12挡手动变速器，型号为12JSD220TA，12挡为挡，速比0.78。出于工作环境考虑，这辆天龙KC采用了轴流式沙漠滤，在保证寿命的情况下，保证干净的空气进入发动机。为了保证进气效率，这台天龙KC的进气系统较大。体积不大的尿素罐布置在一二轴之间。

天津恒信达汽车销售服务有限公司是东风商用车天津地区一级经销商，现有员工30余人。场地面积10000平米，是东风商用车标准4S形象店，具备销售、服务、等全价值链功能。天津恒信达汽车销售服务有限公司隶属于宁夏守信集团公司，也是东风商用车公司连续7年授予的东风战略经销商，拥有东风商用车大型4S店4个（均是自建店），是东风商用车公司强势引进天津区域的潜力经销商。

东风商用车发布了全新一代自主研发的天龙旗舰车型!天龙旗舰正脸相比天龙来说，更多的线条勾勒让整个车辆看起来更具力量感。中国红的涂装颜色加上黑色线条的点缀非常耐看。东风车标两侧的镀铬饰条较老款车型更宽，配合V型的前脸造型，也增加了一些弧度。

一体式门镜的下方均装有广角镜，前补盲镜和副驾车门上的补盲镜能够减小车辆的盲区，让日常的驾驶更加的安全。

一体式的***杠虽然看起来美观，但如果***杠发生剐蹭的话，维修成本不会低。菱形的集成式大灯和前脸V型造型很搭。

天龙旗舰低配版搭载ISZ450 41直列6缸13升发动机，经济转速为1100转到1400转之间，较大输出扭矩2238牛米。

电机额定功率80kW，扭矩620N.m。别看功率不大，它的主要作用不是用来直驱车桥，而是辅助发动机完成起步和加速动作，尤其是堵车或市区行驶，可节油10%以上。丰富的底盘结构车架悬挂方式是空气悬架，车桥上共4个气囊，空气控制系统由威伯科提供。由于是混动车型，天津东风自卸车，车架结构显得十分紧凑，车架左侧集成了一块容量为13.4kWh的磷酸铁锂电池以及电机控制系统，电池上面才是储气筒。车架右侧集成了后处理系统和铝合金材质的油箱。由于国六排放的原因，导致后处理系统占据了车架很大的空间，尿素罐就不得不安装在驾驶室后面，这也是不得已的妥协，毕竟这款概念车是4x2车型，车架本身就很短。

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