数控车刀片半径补偿就是将刀具轨迹过程

数控车刀片半径补偿就是将刀具轨迹过程交由数控系统执行，编程时假设刀具的半径为零，直接根据零件的轮廓形状进行编程，而实际的刀具半径则存放在一个可编程刀具半径偏置寄存器中，在加工工程中，数控系统根据零件程序和刀具半径自动计算出刀具轨迹，完成对零件的加工。当刀具半径发生变化时，不需要修改零件程序，只需修改存放在刀具半径偏置寄存器中的半径值或选用另一个刀具半径偏置寄存器中的刀具半径所对应的刀具即可。

数控车刀片平整的砂轮一台

数控车刀片平整的砂轮一台，二、从刃口往后磨，防止数控钻头退火,逐渐压低钻尾，呈旋转的手法。三、后角不可过大，四、数控钻头顶角118度，两刃要对称。后角过大，数控钻头的横刃肯定长，不利于切削。而且横刃长，和新数控钻头比较，一定不顺眼。没有后角就不能钻进。数控钻头磨的水平，主要就反映在后角上，当然，磨数控钻头钻头没有一定的定式，需要在实际操作中积累经验，通过比较、观察、反复试验，定会把钻头磨得。

车床刀杆选择主要考虑下几方面

在日常数控加工中，根据机床结构参数、机床刀架形式和尺寸选择车刀刀柄形状与尺寸是相当重要的；车床刀杆选择主要考虑下几方面：1.机台种类：走心机（般10柄12柄16柄方刀柄）；走刀机分刀塔和滑板两种刀塔般刀柄20和25柄滑板机台根据刀座同选用同刀柄；2.了刚性更强尽量选择柄大柄粗刀柄内径刀和内牙刀内槽刀柄大小需要根据产品内孔大小来确定首先要保证刀柄干涉内孔其次保证内孔干涉情况下尽量加粗刀杆保证刚性。

硬质合金刀具是由硬度和熔点很高的碳化物(称硬质相)和金属粘结

硬质合金刀具是由硬度和熔点很高的碳化物(称硬质相)和金属粘结剂(称粘接相)经粉末冶金方法而制成的，其硬度达89～93HRA，远高于高速钢，在5400C时，硬度仍可达82～87HRA，与高速钢常温时硬度(83～86HRA)相同。硬质合金的硬度值随碳化物的性质、数量、粒度和金属粘接相的含量而变化，一般随粘接金属相含量的增多而降低。在粘接相含量相同时，YT类合金的硬度高于YG类合金，添加TaC(NbC)的合金具有较高的高温硬度。