深基坑内支护结构挡墙的支撑系统

工业与民用建筑中，深基坑内支护结构挡墙的支撑系统常用的有钢结构支撑和钢筋混凝土结构支撑，建筑钢支撑，地铁钢支撑就是常用的钢管支撑，一般采用直径Φ609(或直径Φ580 、Φ406 )钢管余料接长常用壁厚有10、12、14、16mm 。

地铁钢支撑在使用前后和使用过程中的相关注意事项：

1、施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算情况，掌握开挖及支撑设置的方式、预顶力及周围环境保护的要求。

2、施工过程中应严格控制开挖和支撑的程序及时间，对支撑的位置(包括立柱及立柱桩的位置)、每层开挖深度，建筑钢支撑多少钱，预加顶力(如需要时)钢围檩与围护体或支撑与围檩的密贴度应做周密检查。

3、全部支撑安装结束后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑全部拆除。

4、作为性结构的支撑系统尚应符合现行***标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》G***204 的要求。

技术要求钢管脚手架所用材料须符合下列要求：

1.钢管外径应为48～51mm，壁厚3～3.5mm，长度以2.1～2.8m和4～6.5m为宜，有严重锈蚀、弯曲、裂纹、损坏的不得使用。

2.扣件应有出厂合格证明，凡脆裂、变形、滑丝的不得使用。

3.钢制脚手板应采用厚2～3mm的3号钢钢板，以长度1.4～3.6m、宽度23～625px、肋高125px为宜，两端应有连接装置，板面有防滑孔，凡有裂纹、扭曲的不得使用。

4.脚手架的立杆、大小横杆的间距根据脚手架的使用情况具体确定，但不得超过以下值： 横向立杆 纵向立杆 大横杆 小横杆 小横杆挑出的悬臂长1.5m 2.0m 1.2m 1.5m 0.45m5.斜道板、跳板的坡度不得大于1:3，宽度不得小于1.5m。

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基坑开挖应严格遵循“分层开挖”的原则。地铁钢支撑工程的安装与土方开挖密切配合。地铁钢支撑附近土方开挖采用中心开挖法，建筑钢支撑生产厂家，防止机械碰撞。采用人工配合小型机具开挖护坡桩附近土方，严禁对碰撞钢支撑和钻孔桩进行机械挖掘。土方开挖达到设计标高后，应立即架设地铁钢支架并施加预应力，以减少无支架时的暴露时间。

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