深基坑内支护结构挡墙的支撑系统

工业与民用建筑中,深基坑内支护结构挡墙的支撑系统常用的有钢结构支撑和钢筋混凝土结构支撑，地铁钢支撑就是常用的钢管支撑，一般采用直径Φ609(或直径Φ580 、Φ406 )钢管余料接长常用壁厚有10、12、14、16mm 。

地铁钢支撑在使用前后和使用过程中的相关注意事项：

1、施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算情况，掌握开挖及支撑设置的方式、预顶力及周围环境保护的要求。

2、施工过程中应严格控制开挖和支撑的程序及时间，对支撑的位置(包括立柱及立柱桩的位置)、每层开挖深度，预加顶力(如需要时)钢围檩与围护体或支撑与围檩的密贴度应做周密检查。

3、全部支撑安装结束后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑全部拆除。

4、作为性结构的支撑系统尚应符合现行***标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》G***204 的要求。

在桥梁构件中，梁以受弯为主，塔、柱、墩以受压为主，索以受拉为主，这是结构构件受力的基本特征。以斜拉桥桥塔为例，塔柱在转折处设有横梁，以便与塔上强大的轴力构成汇交力系，使塔柱保持受軸力为主。如果取消横梁或将钢支撑设计在转折点之外，都将使塔柱构件內产生强大的弯矩，导致构件受力不合理。此外，构件在结构中的作用是多样的，有的以提供结构刚度为主，有的以提供抗力为主，有的则两者兼而为之。在选用构件形式时，应根据需求，合理确定。如悬索桥的加劲梁，顾名思义是提供结构刚度（主要是抗扭刚度）的构件。低高度钢箱梁是合理的构件形式，而采用低高度桁梁一般不能提倛足够的抗扭刚度，加大桁梁高度，将增加加劲梁弯矩，从而增加其用钢量。因此，除非用于双层通车，大跨径钢桁梁悬索桥用钢量一般大于钢箱梁。

判断可调单支撑质量主要看其的承载力度

多年来，因可调单支撑质量导致的施工事故不少，频发事故导致了多少令人痛心疾首的悲剧，那么如何去避免事故的发生，检验可调单支撑的质量变的至关重要。

判断可调单支撑质量主要看其的承载力度，影响承载力力度的因素有多种：1、选择材质的硬度是否足够？2、管厚是否足够？3、可调节螺纹管部分的稳定性如何？4、尺寸是否达标？5、焊接口有无漏焊？在订购可调单支撑时，切莫因价格便宜而忽视了质量问题，适合自己的施工产品才是性价比好的产品。