地铁钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，*常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，钢支撑，作用是增地铁钢支撑地铁钢支撑强结构的稳定性。钢支撑里面有一种特别的钢支撑形式称为钢拱架。钢格栅是拱架的一种，主要区别地铁钢支撑是钢格栅由螺纹钢焊接组装而成，看上去像笼子一样，俗称花拱架. 钢支撑加固作为钢筋混凝土框架结构的一种抗震加固方法，能够提高结构在小震下的抗侧刚度，显著改善结构在大震下的耗能能力，且施工周期短，空间占有少，对建筑物的功能与立面美观影响较小，因此在实际工程的抗震加固中应用较为广泛。

韩国引进新型钢支撑体系

除传统钢支撑体系外，近年来国内从韩国引进一种新型的钢支撑体系：鱼腹梁钢支撑体系。该体系通过对鱼腹梁弦上的钢绞线施加预应力，形成了大跨度的腰梁结构，经与角撑 对撑和三角形连接点组合，形成一个平面预应力支撑系统。其由鱼腹梁腰梁、 钢绞线、 三角形连接点、 预压顶紧装置、 角撑、对撑、立柱和牛腿等部件组成。该体系优点是支撑占空间小， 可为基坑土方开挖提供开阔的空间。

钢支撑施工中应注意的问题

钢围檩安装布置 为尽量减少原材***，降低工程成本，钢围檩安装布置要注意尽量考虑在诱导缝处断开，模板钢支撑，因此在钢围檩安装前，现场技术人员要根据车站诱导缝的划分来计划配料长度。

钢支撑预加轴力 施加应力是钢支撑施工的重要组成部分，也是控制基坑变形的关键手段之一。应力施加系统**完好，油泵、千斤顶、压力表等**经过检测标定，并在有效期内使用。在施加应力过程中要求专人检查钢管支撑活动端，一有松动，及时加上钢楔子。施加应力应考虑气温变化对钢支撑应力的影响，天津可调钢支撑，为了****限度减少气温对钢支撑应力施加的影响，施加应力宜选择在气温较低的时间段进行。考虑到预应力施加后会有一定的损失，故施加预应力施加时要注意提高 10左右。

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