钢管桩沉放时在正面布置一台全站仪观测***

钢管桩沉放

沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪准确丈量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩运用。沉放时在正面布置一台全站仪观测***，侧面设置两台经纬仪校核。

　　钢管桩沉放运用45KW振动锤，能提供额定振动力为45t，能够满足本工程的请求。起吊设备采用30t起重船。起重船抛锚***后，先期依托钢管桩重力插入掩盖层中，上部用缆绳绑在吊船边，待桩身有一定稳定性后，再应用浮吊吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开端振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。钢管桩逐排沉放，一排桩沉放完成后再移船至另一侧。

钢管柱、钢管支撑柱是地铁车站端头井支撑体系

钢管柱、钢管支撑柱是地铁车站端头井支撑体系，在地铁车展的施工中，由于端头井是盾构隧道施工的工作井，其开挖深度和基坑的支撑体系均比标准段要复杂，因此，支撑体系在端头井施工中起着十分重要的作用，他影响着整个基坑和周围环境的安全。

基坑的支撑体系主要有钢支撑体系，钢筋混凝土支撑体系，钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等类型，其布置方式主要有双向井格型，斜撑加直撑型，斜撑型，式框架支撑型，圆弧形等。

环梁侧模支设是工程的难点

环梁侧模支设是工程的难点，因为受梁高及位置的变化影响，工程之中创作定名木模展开施工，定名木模使用小夹板拼装，面覆平滑的薄胶合板，拼装时应留意接缝严格，表面弧度平滑简洁。

混凝土的浇筑使用泵送商品混凝土，混凝土骨料应作为历经检验的细骨料，振捣使用小型振动棒，严苛按操作规程展开振捣，确保混凝土的密实。

适用范围

和传统节点做法相对，钢管柱环梁节点具备无需于钢管壁之上开洞、穿心，压制钢柱的承载力，冲击砼的浇筑，施工便于、材料一般、质量可信。广泛局限在多层以及高层钢管混凝土柱结构的梁柱节点的优化、小跨度车顶结构、及多发区的建筑抗震性能的加强。