钢管混凝土桩基础打桩其特点明显

钢管混凝土桩是一种钢管混凝土柱子。

其特征包括：一根具有内壁表面的钢管；一个位于该钢管内部的混凝土芯体；一种隔离层，它被置于钢管的内壁面和混凝土芯体之间，以将混凝土芯体与钢管内壁面隔开，从而使钢管同混凝土芯体不能粘结在一起。钢管桩基础打桩其特点明显：一是在水泥杆原位换杆打桩不影响原线路布局；二是占地少，不受地形限制，对附近建筑物没有影响；三是停电时间短，当天施工当天送电；如只换转角杆停电两小时即可完成；四是打桩机不用外接电源，不受野外施工没有电源的影响；五是其造价不高于混凝土基础。

钢管柱、钢管支撑柱是地铁车站端头井支撑体系

钢管柱、钢管支撑柱是地铁车站端头井支撑体系，在地铁车展的施工中，由于端头井是盾构隧道施工的工作井，其开挖深度和基坑的支撑体系均比标准段要复杂，因此，支撑体系在端头井施工中起着十分重要的作用，他影响着整个基坑和周围环境的安全。

基坑的支撑体系主要有钢支撑体系，钢筋混凝土支撑体系，钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等类型，其布置方式主要有双向井格型，斜撑加直撑型，斜撑型，式框架支撑型，圆弧形等。

将BIM软件自动生成的零件加工图直接导入数控切割机中进行零件下料，利用自动坡口机完成零件坡口。在零件加工时尽可能采用自动化，减少人为操作的误差。焊接部位一个细小的毛刺都会影响焊接质量，为了保证焊接质量，在零件装配前必须对零件板的破口和焊接部位进行打磨，将坡口上、焊接部位的挂渣、油污、尘土、浮锈等清理干净；已确保焊接质量。

按照设计图纸，完成柱身的十字轴线分线以及柱身控制线的***，根据模型数据，完成柱身环板与各个牛腿的轴线、角度方向等放线。并在钢管上标注方向，以便圆管柱的现场安装。

通过柱顶环板上和柱身的控制线进行组装组对好柱身外环板、加劲板、连接板，达到，按照柱顶截面尺寸及全熔透焊接收缩等因素的影响，控制柱顶环板牛腿联体组对截面尺寸、牛腿连接板上的螺栓连接孔与柱身的距离，保证螺栓孔的，并预留焊接收缩间隙，保证组装尺寸符合要求。在整体组装完成后，进行组装验收，合格后加设临时防变形措施。

由于节点集中，焊缝数量多，为了防止因焊缝集中而产生的焊接变形，在焊接前进行焊接预热。

焊缝采用对称施焊，焊接第二层时，焊接方向应与层方向相反，以此类推。每层焊接接头应错开15～20mm。分层多道施焊，每层焊缝厚度不大于5mm。