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(8)加强量测，地铁钢支撑规格，设专人对支护结构的变形、位移进行观测、监控，以便及时采取有效措施，确保结构和人员安全。　　(9)每一层土方开挖至支撑标高时，应暂停开挖，安装好支撑后方可开挖。(10)应力施加和复加是钢支撑施工的重要组成部分，也是控制基坑变形关键手段之一。应力施加系统必须完好，油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定，并在有效期内使用。　　(11)考虑到预应力施加后会有一定损失，故实际预应力施加时应提高10%左右。预应力施加应定期对设备标定，施工时由专人负责记录。　　(12)钢支撑安装前应进行检算，要满足支撑维护结构的强度、刚度要求。　　(13)钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定。

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目前，建筑行业普遍应用的传统圆管木方模板加固结构，地铁钢支撑批发，周转次数少，加固之前需要墙面打磨，

导致施工质量、施工效率和施工安全问题亦比比皆是，难以有效控制好。

钢支撑模板加固体系的出现，解决了传统加固施工中存在的诸多问题。其优点如下：

施工方面的优点：整体刚度好、成型效果好、定型化程度高、操作方便快捷；

经济效益方面的优点：加固件通用性高、可周转使用次数多，摊销费用少，综合经济效益显著。

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