吊装钢管支撑就位

钢管支撑吊装设备采用50t汽车吊，为防止吊装过程中钢管支撑因晃动而出现吊装安全事故，

同样在钢管支撑两端系安全牵引绳，在专职指挥及牵引下平稳吊装就位。安装时，法兰盘的螺栓必须拧紧，快速形成支撑。支撑钢管与钢管之间通过法兰盘以及螺栓连接。当支撑长度不够时，应加工饼状连接管，严禁在端处放置过多的塞铁，影响支撑的稳定。

钢支撑施工方法

施工准备基坑开挖前，现场应准备足够数量的钢管支撑、头、托架、钢丝绳等材料。钢管支撑进场后严格按照设计要求及有关规范标准对钢管质量认真检查，严防不合格支撑材料投入使用。钢管支撑：采用φ609、壁厚16mm的钢管焊接制作，端头采用直径750mm钢法兰盘连接，南通钢支撑，管钢法兰盘厚度不小于20mm。钢围檩：钢围檩采用双拼40工字钢。钢楔子：材质为锰钢，厚度分别为2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。高强螺栓：采用M24六角头高强螺栓，螺杆长度10cm。

◆支撑轴力：严格按照设计要求施加预应力，预加应力允许偏差±50KN，桥梁钢支撑，并根据监测反馈信息，按要求复加支撑轴力，复加值控制在设计预加值的110%以内。

◆每根钢管支撑实际采用两个牛腿，可调钢支撑，每个牛腿与地墙主筋的焊缝长度25cm，焊脚尺寸不小于1cm。钢管支撑拆除遵循先撑后拆的原则，地铁钢支撑，即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后，由班组填写支撑拆除令经现场管理人员签字确认，并征得监理工程师同意情况下，由项目部下达支撑拆除令后拆除。

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