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xx高铁基本上采用的是碗扣式支架。碗扣节点构成是由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成。立杆碗扣节点是按0.6m模数设置的，立杆接长用套管及连接销孔。碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5 -0.025mm。上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造。

支架地基处理 （按计算承载力）

地基挖至原土，地铁钢管柱多少钱，地基承载力至少达到180KPa以上，采用三七灰土换填不小于0.6m，地铁钢管柱品牌，用气夯将地基夯实 ，换填部分检测地基承载力***少达到250KPa以上，处理地基时要特别注意泥浆池和承台基坑换填；顶面浇筑0.2m的C25砼 。

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钢管混凝土具有承载力高、抗震高、塑性和韧性好、制作和施工方便等优点，广泛地应用于高层（超高层）、桥梁和大跨度空间等建筑物的受力体系中。[1]并且钢管混凝土结构的科学研究、基础理论和设计计算等也得以发展和完善。目前，已建立了较为成熟的结构设计原则和施工工艺，为钢管混凝土的广泛应用奠定了良好的基础。

对于柱芯混凝土的质量控制，除了优化混凝土配合比、选择合理的浇筑方式和严控施工工艺等措施外，另一个重要的方法就是加强钢管混凝土实体质量的检验。在施工过程中，由于工序控制的不严，难免会出现混凝土与钢管壁脱空、或钢管内的混凝土不密实、出现蜂窝、离析等质量问题的风险。因此，加强对柱芯混凝土完整性的检验尤为重要。

目前根据《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28:90）第7.4.9条、《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004）第7.4.5条和《超声波检测混凝土缺陷技术规程》（CECS21：2000）第10.2.5条等现行的标准、规范的规定，柱芯混凝土的质量检测有敲击法、钻芯法和超声波法（径向对测和埋管超声波法）等方法。

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