地铁钢支撑的稳定性是一个关键因素的控制

地铁钢支撑的稳定性是一个关键因素的控制基坑的稳定性,施工必须准确到位,预应力和严格按照设计要求,特别注意斜撑的稳定性,在斜撑作业时，安装每一环节均要做到精心作业，同时钢围檩在生产的过程中,安装必须满足稳定性的要求,另外，从基坑支护的强度和变形到钢筋的架设拆除的整个施工过程中，必须对钢筋支护进行严格的监控，以保证其稳定性。

在地铁钢支架安装时，轴线偏差不应超过125px，并保证支架连接处的承载力满足设计要求。钢支架连接时，螺栓必须对称螺栓紧固。同时，为了防止钢支架在施加轴向力时产生过大的挠度，在施加轴向力前应将挠度修正到水平。

在安装钢支架之前一定要检查支架的加工成型是否垂直，不能垂直纠正;然后将钢支架固定在腿支架上。

墙体主龙骨连接件的安装

(1)墙体主龙骨连接件的安装。用于连接两根主龙骨之间的组装，用销子固定梁链接结合墙体主龙骨在实际结构中的应用，连接件可具备小范围尺寸调节功能，调节尺寸范围0-150mm，使墙体主龙骨适用于各种长短支模结果的墙体。

(2)门窗洞口，过口部位用钩头螺栓结合墙体主龙骨完成加固，使其安装速度快，使用操作简便，其优点是遇到大型地下车库外墙结构中出现的墙连柱节点，此构件迎刃而解，安装便捷稳固。

(3)阳角部位的加固，可采用阳角钩子进行固定锁紧，在此过程中，阳角部位墙体主龙骨的对接，要预留2cm-3cm的间距，可用阳角钩子连接紧固，二次锁紧，再加固阳角插入销子固定锁紧，保证阳角拐角墙达到水平90°，不跑浆、不涨模更加稳固的效果。

建筑安装工人安全技术规程

(1)考虑到预应力施加后会有一定损失，故实际预应力施加时应提高10%左右。预应力施加应定期对设备标定，施工时由专人负责记录。

(2)钢支撑安装前应进行检算，要满足支撑维护结构的强度、刚度要求。

(3)钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定。

(4)预加轴力完成后，应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密，锁定地铁钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。

(5)为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围囹要求通过钢丝绳固定在围护桩。

(6)为了保护环境及减少围护墙的变形，保证基坑安全，一般每根支撑在挖土后8～24小时内安装完毕。

(7)施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力 稳定，确保基坑安全。

(8)派专人检查钢管支撑隼子，一有松动，及时进行重新加荷打隼子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全带。

(9)钢支撑拆除时应经技术人员同意，由专人***拆除。

(10)基坑内的作业为多工种立体同时作业要密切配合，互相联系，以确保安全生产。

钢木方是我们高层建筑和大空间结构的理想使用材料

钢木方是我们高层建筑和大空间结构的理想使用材料。钢木方的起源是在***大力发展循环经济的背景下完成的。钢木方的使用有很多优点，如：节能环保、成型质优、经济。接下来我们就看一下钢木方的使用意义。

钢木方不仅减少木材使用量，又保护森林,增加二氧化碳吸收量，而且减少了木材加工，运输过程中的能源消耗，比起用原始材料制造的产品，使用再循环材料制造的产品是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境被***的代价，这两者之间的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难。