YKK.高压电机是我们电工经常性接触的设备，它的启动方式也有很多种，那么它常用的有什么样的启动方式呢?为什么要这样启动呢?各种启动方式有什么优缺点呢?

一般我们能在工厂里常见的YKK.高压电机启动方法有：直接启动、自耦减压启动、Y-△启动、软启动器启动、变频器启动等。但它们其实从原理来看只有4类。

直接启动。这时经济也是控制简单的启动方法，其实也常用。但看一台设备能否直接启动需要看两点：电网是否能够承受启动电流的冲击。负载机械能否能承受启动时冲击力。

电网的抗冲击能力其实就是厂里的变压器的容量问题，而且以小编来看这已经不是一个瓶颈问题。现在新建工厂选择变压器一般都会用余量，一般大约40%，某些地方更厉害，比如国网，变压器余量巨大。这些余量即是为以后扩容设备所备，也考虑了启动冲击的问题。而国标里一台YKK.高压电机启动时容量一般不大于变压器容量的30%，那么电网冲击就可以接受。

为什么电动机的空载电流很大呢?

1、维修后电机组装不当或电机间隙大。

2、电源电压过高，当电源电压过高时，电机铁芯会产生磁饱和现象，导致空载电流过大。

3、定子绕组匝数不足或星形连接错误地连接到三角形连接，对于一些旧电机，由于硅钢板的腐蚀或老化，磁场强度减弱或板之间的绝缘损坏，导致过大的空载电流，对于小型电动机，只要不超过额定电流的50%，就可以继续使用空载电流。

为什么电动机会出现严重发烫的现象呢?

绕组短路，匝间短路，相间短路和绕组断路：当绕组中两根相邻导线之间的绝缘损坏且两根导线发生碰撞时，称为绕组短路，同一绕组中的绕组短路称为匝间短路，两相绕组之间的绕组短路称为相短路，无论哪一种，都会使某一相或两相电流增大，造成局部发热，老化绝缘损坏电动机，绕组断开是指由于碰撞或燃烧而损坏的电动机的定子或转子绕组引起的故障，绕组短路或开路可能导致电动机发热或甚至烧坏，因此，这种情况需要立即停止处理。

电动机的日常检查与维护***

1.摸:用手背探模电动机周围的温度。在轴承状况较好情况下,一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端轴承处温度较高，就要结合所测的轴承声音情况检查轴承。如果电动机总体温度偏高，就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况进行相应处理。

根据电动机的所用绝缘材料的绝缘等级，可以确定电动机运行时绕组绝缘能长期使用的极限温度，或者说电动机的允许温升（电动机的实际温度减去环境温度）。各国绝缘等级标准有所差异，但基本分为:Y、A、E、B、F、H、C 这几个等级，其中Y级的允许温升（45℃）,而C级的允许温升（135℃以上）。从轴承油和其它材料方面考虑，用温度表贴亲电动机测量的温度控制在85℃以下。船上电动机多为E、B级，发电机多为B、F级。

2、测：A：在电动机停止运行时，要常用绝缘表测量其各相对地或相间电阻，发现不良时用烘潮灯烘烤以提高绝缘，避免因绝缘太低（推荐值>1兆欧）击穿绕组烧坏电动机。设有烘潮电加热的电动机除非特殊情况，不要随意关掉加热开关。在坞修、潮湿天气和冬季时要特别注意电动机的防水、防潮和烘干。进、出港和坞修出厂前需检测一些重要电动机的绝缘。对露天及潮湿场所的电动机要特别注意水密，对怀疑严重受潮或溅过水的电动机，使用前更应认真检查。有条件的应缝制帆布罩加以防护，可相对保证电动机绝缘，但高温天气或长时间，连续使用时需将帆布罩取下，以防散热受阻导致马达过热烧毁。如果发现电动机浸泡海水，只要将电动机解体后抽出转子，用60-70℃热淡水反复冲洗，并用压缩空气吹干后，再用烤灯从电动机定子内两端烘烤，直止电动机绝缘升至正常。