人工更换制动液操作方法

制动液的更换汽车制动液经过一段时间的使用后，其化学成分、使用性能均会发生变化，制动液厂家哪家好，必须进行更换。一般情况每2年更换1次。 将充抽机连到制动液储液罐上，踏板压具压在制动踏板和驾驶员座椅之间压紧踏板。再按后右轮制动器、后制动器、前右轮制动器、前制动器的顺序，打开放油螺塞，让制动液从每个放油螺塞流出，流出量约为0. 5L，然后旋紧每个螺塞。制动液换完后，把充抽机从制动液储液罐上拿下，拆下踏板压具，用力踏几次制动踏板，检查制动状况。 人工更换制动液操作方法如下 ①从前、后制动器放油螺塞中，放出全部旧制动液，然后旋紧各螺塞。 ②打开制动液储液罐加注口，加入制动液并充满储液罐。 ③按照离制动总泵由远及近（右后→左后→右前→左前）顺序放气，排除液压系统中的空气。具体操作方法是，两人操作，一人踩制动板至点，用力踩着不放，另一人在车下，淄博制动液厂家，按上述顺序分别旋开各制动器放油螺塞，直到不再流出气泡为止。此时应将制动踏板一直踩着不放，等将放油螺塞旋紧后方可松开制动踏板，以免空气再次进入制动液压系统。如空气未放净，仍按上述方法重复进行，直到空气放净为止。 ④放气完毕后，应将制动液加至储液罐（MAX）标记处。

国产制动液的品种、牌号和规格

国产制动液的品种、牌号和规格。国产制动液依据其平衡回流沸点，可分为JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5六个质量等级，序号越大平衡回流沸点越高，高温抗气阻性越好，行车制动安全性越高。目前国内还在使用的制动液按原料不同分类，有合成型、醇型和矿油型三种。按原石油部标准生产的合成型制动液有4603、4603-1和4604等牌号。4603和4603-1号合成制动液适用于各类载货汽车的制动系。4604则适合于轿车和各种汽车的制动系，醇型汽车制动液分为1号和3号两个牌号，它是以乙醇或丁醇及篦麻油为原料，其抗阻性和低温流动性达不到要求，行车安全性差，已被淘汰。矿油型制动液牌号有良好的润滑性，无腐蚀性，制动液厂家排行，但对天然橡胶有溶胀作用。

醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅***清彻透明的液体，即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号，蓖麻油加丁醇为醇型3号.醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好;缺点是沸点低，低温时性质不稳定.醇型1号在45℃以上出现乙醇蒸气，产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵.在醇型3号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季.

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