天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及防冻液的***研发和生产商。公司严格贯彻了ISO9001国际质量管理体系标准和OHSAS18001职业健康安全管理体系标准，实现了规范化运作和清洁生产，做到环保循环，生产全程无三废排放。机械杂质机械杂质是指存在于润滑油中不溶于乙醇和等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。

残炭

油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。有时可能堵塞机油滤清器，使得发动机工作不正常，导致损坏，影响其使用寿命。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。

天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及齿轮油，防冻液的***研发和生产商。公司严格贯彻了ISO9001国际质量管理体系标准和OHSAS18001职业健康安全管理体系标准，实现了规范化运作和清洁生产，做到环保循环，生产全程无三废排放。长时间没使用，机油没有更换新车落地，爱车如命，担心汽车各种保护不周而出现问题，***按时甚至提前，机油选择好品牌。下面天津汽机油的厂家为您讲解一下关于齿轮油的相关性能介绍。

你的机油还好吗？

如果说人活着离不开血液，那汽车要想行驶，就离不开机油，机油的质量关系着汽车发动机的性能和寿命。如果使用过期变质的机油，对汽车的伤害非常大，同时还会造成不可逆转的杯具。所以我们在日常生活中，一定要学会如何辨别机油是否变质。

用手捻一捻

将使用后的机油从机油箱内取出些许，放在拇指指腹，用拇指及食指反复捻压。没到使用寿命的机油摸起来是润滑的，没有杂质，无摩擦感。如果你在压捻的过程中感觉到有颗粒感，而且黏性较差，甚至发涩。就说明机油中含有大量的铁屑和油泥，需要及时更换。

用强光照射

将机油尺取出，高举45度，然后在光照下观察机油尺滴下的油滴。如果机油中有磨合出的铁屑和油泥就表示需要更换机油，如若机油滴中无杂物，则可以继续使用。

闻味道识别

一般来讲，食物馊了会有异味。同样，机油如果出现变质的情况，也会有浓烈的酸臭味道。你只需拿出机油尺，贴近鼻子使劲一吸，就能检查机油是否变质。

看颜色识别

找出纸巾或复印纸，放在平面上，从机舱内取出机油尺，将机油滴在纸上面，等待机油渗漏，如若机油呈现***油状，用手摸干且平滑，则证明机油质量良好。如果机油呈现深褐色，摸上去有粉末感，则证明有杂质。

掌握这四个小窍门，是不是就知道如何检验机油啦。快去自检吧，别让爱车委屈使用超期和过期机油。

天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及齿轮油，防冻液的***研发和生产商。公司严格贯彻了ISO9001国际质量管理体系标准和OHSAS18001职业健康安全管理体系标准，实现了规范化运作和清洁生产，做到环保循环，生产全程无三废排放。柴油机中使用的柴油含硫量大，燃烧后产生的酸性气体比油机更多，压缩比更大，所以柴油机中的机油受到的氧化作用的影响更大，导致放出的机油粘度增大。下面天津汽机油的厂家为您讲解一下关于齿轮油的相关性能介绍。

润滑油受热形成的积碳和胶质加剧磨损。

当活塞在气缸套中往复运动时，并不是密不可分，而是保持一定的间隙，因为如果直接接触了就会导致磨损或卡死的现象，发动机就会。当燃烧室点燃的油气体调皮地想逃跑时，这个间隙就成了佳逃跑线路。

一旦跑到下面的油底壳里去，那些未燃尽的油就去祸害机油去了。不是稀释就是高温烘烤，长此以往，机油里的一些成分不变成胶质和积碳哪儿跑？

设计者为了将间隙缩小一些，就设计了两道气环。后来又加了一道油环，防止活塞和缸套再碰上。可谓是双***。加了油环后，让机油不断从下方进入这个缝隙内，帮着堵住燃烧室气体往下的逃跑路线的时候，也冷却一下炙热的活塞，隔开活塞和缸套。

如果机油的抗结胶性能差，容易形成积碳，积碳堆积在气环油环在活塞上预设的环槽里后，会使得气环油环卡死，失去张力，无法维持原来3-8微米，间隙会变得更大。更多的高温燃油气体气体就会进入到下面的机油壳中（窜气），机油被高温加热和稀释以后会加速老化和挥发，变得更加容易形成积碳，开始循环。所以，当机油压力灯警告点亮时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作。

另一方面，由于间隙变大，上面的气体能下来，下面的机油也能上得去。机油进入燃烧室后被烧掉就是烧机油，会形成尾气冒蓝烟的现象。很多车辆从机油消耗增加，到机油消耗过大，到后烧机油，就是这个间隙不断扩大的过程。

在气环油环卡涩的早期，使用合适的发动机内部清洗剂就能解决。但是，如果对油环气环卡涩问题不加以重视，不及时处理，等卡涩发展到一定阶段就会出现严重的磨损现象，用发动机清洗剂也无法解决问题，磨损无法避免也无法修复，只能开缸大修。

由此可见，机油用的不对导致烧机油，会有一连串麻烦袭来。